206 1.6 16V (TU5JP4)
Kasa: A31_HB | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik5/10
Kasa: A31_HB | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 109 |
| Maksimum Tork | 147 |
| Silindir Hacmi | 1587 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 10.5 |
| Azami Sürat | 196 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 9.3 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.7 |
| Ortalama Tüketim | 7 |
| Yakıt Depo Hacmi | 50 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Özellikle külbütör kapak contası, karter contası, yağ filtresi yuvası ve zamanla sertleşen subap lastiklerinden kaynaklanan yağ sızıntıları ve/veya motorun yağ yakması. Egzozdan mavi duman atma şeklinde kendini gösterebilir.
Plastik malzemeden yapılmış termostat muhafazasının zamanla çatlaması, contalarından veya hortum bağlantılarından soğutma suyu sızdırması. Bu durum motorun hararet yapmasına ve daha ciddi hasarlara yol açabilir.
Tekleme, güç kaybı, motor arıza lambasının yanması ve düzensiz çalışma gibi belirtilerle kendini gösteren, ateşleme bobinleri veya bujilerinden kaynaklanan sıkça rastlanan arızalar.
Özellikle motor soğukken veya düşük yağ basıncında silindir kapağından gelen tıkırtı/şakırtı sesleri. Genellikle eskiyen motor yağı, düşük yağ seviyesi veya lifterlerin kirlenmesi/aşınması ile ilişkilidir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.1i (TU1JP)
Benzinli
|
Güç60
Tork94
Hacim1124
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4i (TU3JP)
Benzinli
|
Güç75
Tork118
Hacim1360
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
1.6i (TU5JP)
Benzinli
|
Güç90
Tork135
Hacim1587
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
2.0 S16 / GTI (EW10J4)
Benzinli
|
Güç136
Tork190
Hacim1997
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
1.4 HDi (DV4TD)
Dizel
|
Güç68
Tork150
Hacim1398
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 HDi (DV6ATED4)
Dizel
|
Güç109
Tork240
Hacim1560
|
6/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0 HDi (DW10TD)
Dizel
|
Güç90
Tork205
Hacim1997
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|