Kasa: A31_HB | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 68 |
| Maksimum Tork | 150 |
| Silindir Hacmi | 1398 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 13.5 |
| Azami Sürat | 168 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 5.5 |
| Şehir Dışı Tüketim | 3.8 |
| Ortalama Tüketim | 4.5 |
| Yakıt Depo Hacmi | 50 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Enjektörlerin zamanla yıpranması, yakıt kalitesinden etkilenmesi veya contalarının sızdırması sonucu yakıt püskürtme düzensizlikleri, teklemeler, güç kaybı ve zor çalışma gibi sorunlar ortaya çıkar. Erken müdahale edilmezse motorun iç parçalarına zarar verebilir.
Turboşarjın iç yataklarının yetersiz yağlama, sıkışık sürüş koşulları veya uzun kullanım sonucu aşınması; contalarından yağ sızdırması performans kaybı, egzozdan mavi duman atımı ve ıslık sesi gibi belirtilere yol açar. Aşırı durumlarda turbo parçalanarak motora zarar verebilir.
Egzoz Gazı Geri Dönüşüm (EGR) valfinin kurum ve karbon birikintileri nedeniyle tıkanması veya mekanizmasının arızalanması, motor arıza ışığının yanmasına, düzensiz rölantiye, güç kaybına ve artan yakıt tüketimine neden olabilir.
Enjektörlerin etrafındaki bakır pulların veya yakıt geri dönüş hattı hortumlarının/contalarının zamanla aşınması veya çatlaması sonucu yakıt sızıntıları meydana gelir. Bu durum yakıt kokusuna, zor çalışmaya ve motor rölantisinde dalgalanmalara neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.1i (TU1JP)
Benzinli
|
Güç60
Tork94
Hacim1124
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4i (TU3JP)
Benzinli
|
Güç75
Tork118
Hacim1360
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
1.6i (TU5JP)
Benzinli
|
Güç90
Tork135
Hacim1587
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.6 16V (TU5JP4)
Benzinli
|
Güç109
Tork147
Hacim1587
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
2.0 S16 / GTI (EW10J4)
Benzinli
|
Güç136
Tork190
Hacim1997
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
1.6 HDi (DV6ATED4)
Dizel
|
Güç109
Tork240
Hacim1560
|
6/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0 HDi (DW10TD)
Dizel
|
Güç90
Tork205
Hacim1997
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|