Kasa: A31_HB | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 60 |
| Maksimum Tork | 94 |
| Silindir Hacmi | 1124 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 16.6 |
| Azami Sürat | 160 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 8.7 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.3 |
| Ortalama Tüketim | 6.5 |
| Yakıt Depo Hacmi | 50 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Termostat arızaları (açık veya kapalı kalma), su pompası sızıntıları, radyatör tıkanıklıkları veya yaşlanmış, çatlamış soğutma hortumları soğutma sisteminin verimini düşürerek motorun hararet yapmasına neden olabilir. Bu durum, conta yanması gibi daha ciddi arızalara yol açabilir.
Motorun yaşına ve kilometresine bağlı olarak külbütör kapağı contası, karter contası ve bazen krank mili keçelerinden yağ sızıntıları sıkça görülür. Genellikle terleme şeklinde başlar ve zamanla damlatmaya dönüşebilir.
Özellikle rölanti regülatörü (idle control valve), gaz kelebeği potansiyometresi (throttle position sensor) veya emme manifoldunda oluşan hava kaçakları nedeniyle motor rölantide düzensiz çalışabilir, dalgalanabilir veya aniden stop edebilir. Bu durum sürüş konforunu olumsuz etkiler.
Yüksek kilometrelerde veya yaşa bağlı olarak subap lastiklerinin sertleşmesi ve esnekliğini kaybetmesi sonucu silindir içine yağ sızması meydana gelir. Bu durum, özellikle soğuk çalıştırmalarda veya gaz kesmelerde egzozdan mavi duman çıkışına ve motorun artan yağ tüketimine neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.4i (TU3JP)
Benzinli
|
Güç75
Tork118
Hacim1360
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
1.6i (TU5JP)
Benzinli
|
Güç90
Tork135
Hacim1587
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.6 16V (TU5JP4)
Benzinli
|
Güç109
Tork147
Hacim1587
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
2.0 S16 / GTI (EW10J4)
Benzinli
|
Güç136
Tork190
Hacim1997
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
1.4 HDi (DV4TD)
Dizel
|
Güç68
Tork150
Hacim1398
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 HDi (DV6ATED4)
Dizel
|
Güç109
Tork240
Hacim1560
|
6/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0 HDi (DW10TD)
Dizel
|
Güç90
Tork205
Hacim1997
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|