1 Serisi 128ti (B48B20) - 265 HP
Kasa: F40 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: F40 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 265 |
| Maksimum Tork | 400 |
| Silindir Hacmi | 1998 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 6.1 |
| Azami Sürat | 250 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 8.3 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.6 |
| Ortalama Tüketim | 6.2 |
| Yakıt Depo Hacmi | 50 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
PCV valfi veya yağ ayırıcı sisteminde oluşan bir arıza, aşırı yağ tüketimine, turbo hortumlarında yağ birikintisine, rölantide dalgalanmalara veya motor içi basınç sorunlarına bağlı olarak ek conta sızıntılarına neden olabilir.
BMW'nin modern motorlarında, elektrikli devirdaim pompası ve plastik termostat muhafazası gibi soğutma sistemi bileşenleri zamanla arızalanabilir veya sızıntı yapabilir. Bu durum, motorun aşırı ısınmasına ve potansiyel ciddi motor hasarlarına yol açabilir.
B48 motorlarında supap kapağı contası ve yağ filtresi yuvası contası zamanla sertleşerek veya deforme olarak yağ sızıntılarına neden olabilir. Bu durum, motorun alt kısmında, egzoz manifoldu üzerinde veya motor bölümünde yağ birikintilerine yol açabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
116d (B37D15) - 116 HP
Dizel
|
Güç116
Tork270
Hacim1496
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
118d (B47D20) - 150 HP
Dizel
|
Güç150
Tork350
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
120d (B47D20) - 190 HP
Dizel
|
Güç190
Tork400
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
116i (B38B15) - 109 HP
Benzinli
|
Güç109
Tork180
Hacim1499
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
118i (B38B15) - 140 HP
Benzinli
|
Güç140
Tork220
Hacim1499
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
120i (B48B20) - 178 HP
Benzinli
|
Güç178
Tork280
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
M135i xDrive (B48B20) - 306 HP
Benzinli
|
Güç306
Tork450
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|