1 Serisi 116d (B37D15) - 116 HP
Kasa: F40 | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: F40 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 116 |
| Maksimum Tork | 270 |
| Silindir Hacmi | 1496 |
| Silindir Sayısı | 3 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 10.3 |
| Azami Sürat | 200 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 4.9 |
| Şehir Dışı Tüketim | 3.8 |
| Ortalama Tüketim | 4.3 |
| Yakıt Depo Hacmi | 42 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
B-serisi motorlarda N-serisi kadar yaygın olmasa da, yüksek kilometreli veya bakımsız motorlarda zamanlama zincirinde aşınma, gergi veya kılavuz problemleri ortaya çıkabilir. Bu durum, motordan gelen anormal seslere ve kopma riski durumunda motorun tamamen hasar görmesine yol açabilir.
EGR valfi ve soğutucusunda karbon birikintileri veya sızıntılar meydana gelebilir. Bu durum, motor performansında düşüşe, güç kaybına, motor arıza ışığının yanmasına ve özellikle soğutucu çatlağı durumunda antifriz kaybına neden olabilir.
Özellikle kısa mesafe ve şehir içi kullanımlarda DPF, egzoz gazındaki kurum partikülleriyle tıkanabilir. Bu durum, rejenerasyon (temizleme) işleminin başarısız olmasına, egzoz basıncının artmasına, performans düşüklüğüne ve motor arıza ışığının yanmasına yol açar.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
118d (B47D20) - 150 HP
Dizel
|
Güç150
Tork350
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
120d (B47D20) - 190 HP
Dizel
|
Güç190
Tork400
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
116i (B38B15) - 109 HP
Benzinli
|
Güç109
Tork180
Hacim1499
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
118i (B38B15) - 140 HP
Benzinli
|
Güç140
Tork220
Hacim1499
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
120i (B48B20) - 178 HP
Benzinli
|
Güç178
Tork280
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
128ti (B48B20) - 265 HP
Benzinli
|
Güç265
Tork400
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
M135i xDrive (B48B20) - 306 HP
Benzinli
|
Güç306
Tork450
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|