Kasa: F40 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 150 |
| Maksimum Tork | 350 |
| Silindir Hacmi | 1995 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 8.4 |
| Azami Sürat | 216 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 4.9 |
| Şehir Dışı Tüketim | 3.9 |
| Ortalama Tüketim | 4.3 |
| Yakıt Depo Hacmi | 42 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Motorun arka kısmından gelen karakteristik hışırtı veya şıngırtı sesi ile kendini belli eden, triger zincirinde uzama veya gergi mekanizmasında aşınma. Göz ardı edildiğinde zincir atlayabilir veya kopabilir, bu da motorun ciddi hasar görmesine ve hatta tamamen dağılmasına yol açabilir. B47 motorlarda N47'ye göre iyileşme olsa da, yüksek kilometreli araçlarda veya yetersiz bakımlarda risk devam eder.
Egzoz Gazı Geri Dönüşüm (EGR) soğutucusunda zamanla oluşan çatlaklar nedeniyle soğutucu sızıntısı veya EGR valfi ve emme manifoldunda aşırı kurum birikimi. Bu durum motor arıza lambasının yanmasına, performans kaybına, soğutucu eksikliğine ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
Özellikle yoğun şehir içi veya kısa mesafe sürüş koşullarında, DPF'in egzoz gazlarındaki kurumla tıkanması. Düzenli rejenerasyon (temizleme) döngülerinin tamamlanamaması sonucunda motor arıza lambası, performans düşüşü, yakıt tüketimi artışı ve egzoz basıncında yükselmeye yol açar. Tıkanıklık ciddi boyutlara ulaşırsa DPF değişimi kaçınılmaz hale gelir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
116d (B37D15) - 116 HP
Dizel
|
Güç116
Tork270
Hacim1496
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
120d (B47D20) - 190 HP
Dizel
|
Güç190
Tork400
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
116i (B38B15) - 109 HP
Benzinli
|
Güç109
Tork180
Hacim1499
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
118i (B38B15) - 140 HP
Benzinli
|
Güç140
Tork220
Hacim1499
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
120i (B48B20) - 178 HP
Benzinli
|
Güç178
Tork280
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
128ti (B48B20) - 265 HP
Benzinli
|
Güç265
Tork400
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
M135i xDrive (B48B20) - 306 HP
Benzinli
|
Güç306
Tork450
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|