Kasa: 223 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 105 |
| Maksimum Tork | 200 |
| Silindir Hacmi | 1910 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 13.8 |
| Azami Sürat | 164 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 7.9 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.5 |
| Ortalama Tüketim | 6.3 |
| Yakıt Depo Hacmi | 60 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Turbo şarjın mil yataklarında boşluk oluşması, yağ sızdırması veya değişken geometrili modellerde kanatçıkların kurum nedeniyle sıkışması, güç kaybına, motorun 'limp mode'a girmesine ve ıslık sesine yol açar. Gecikmesi durumunda daha büyük motor arızalarına yol açabilir.
Yüksek kilometrelerde veya kalitesiz yakıt kullanımına bağlı olarak yakıt enjektör memelerinde tıkanma, aşınma veya sızdırma meydana gelebilir. Bu durum, motorun düzensiz çalışmasına, teklemesine, siyah duman atmasına, vuruntuya ve yakıt tüketiminde artışa neden olur.
Özellikle manuel şanzımanlı araçlarda, çift kütleli volanın içindeki yayların ve damperlerin zamanla aşınması veya debriyaj balatasının bitmesi yaygın bir sorundur. Vites geçişlerinde sarsıntı, rölantide ve yük altında titreme, pedala basıldığında sesler ve debriyajın kaçırması gibi belirtilerle kendini gösterir.
Egzoz Gazı Geri Dönüşüm (EGR) valfinin karbon birikintileri nedeniyle tıkanması veya bozulması, motor performansında düşüşe, yakıt tüketiminde artışa, motorun sarsıntılı çalışmasına ve motor arıza ışığının yanmasına neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6 16V
Benzinli
|
Güç103
Tork145
Hacim1596
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.4 8V FIRE
Benzinli
|
Güç77
Tork115
Hacim1368
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|
|
1.9 JTD (100 HP)
Dizel
|
Güç100
Tork200
Hacim1910
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.3 Multijet (75 HP)
Dizel
|
Güç75
Tork190
Hacim1248
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.3 Multijet (85 HP)
Dizel
|
Güç85
Tork200
Hacim1248
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.9 D
Dizel
|
Güç62
Tork118
Hacim1910
|
8/10
|
6/10
|
7/10
|