Doblo 1.4 8V FIRE
Kasa: 223 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik8/10
Kasa: 223 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 77 |
| Maksimum Tork | 115 |
| Silindir Hacmi | 1368 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 17 |
| Azami Sürat | 157 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 9.7 |
| Şehir Dışı Tüketim | 6.4 |
| Ortalama Tüketim | 7.6 |
| Yakıt Depo Hacmi | 60 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Motorun yaşına ve kilometresine bağlı olarak, özellikle sübap lastikleri veya piston segmanlarındaki aşınma nedeniyle artan motor yağı tüketimi. Bu durum katalitik konvertör hasarına da yol açabilir.
Motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşamamasına (açık kalma) veya aşırı ısınmasına (kapalı kalma) neden olan termostatın mekanik olarak arızalanması. Bu durum motor aşınmasını hızlandırabilir veya contaları yakabilir.
Özellikle yüksek yağ tüketimi veya yanlış yakıt karışımı nedeniyle katalitik konvertörün tıkanması. Bu durum egzoz geri basıncını artırarak motor gücü kaybına, yakıt tüketiminde artışa ve motor hasarına yol açabilir.
Emme manifoldu contalarında meydana gelen kaçaklar sonucu motorun düzensiz hava alması, vakum kaybı, rölanti düzensizliği, güç kaybı ve bazen motor arıza lambasının yanması.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6 16V
Benzinli
|
Güç103
Tork145
Hacim1596
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.9 JTD (100 HP)
Dizel
|
Güç100
Tork200
Hacim1910
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.9 Multijet (105 HP)
Dizel
|
Güç105
Tork200
Hacim1910
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.3 Multijet (75 HP)
Dizel
|
Güç75
Tork190
Hacim1248
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.3 Multijet (85 HP)
Dizel
|
Güç85
Tork200
Hacim1248
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.9 D
Dizel
|
Güç62
Tork118
Hacim1910
|
8/10
|
6/10
|
7/10
|