Latitude 2.0 dCi
Kasa: L70 | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: L70 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 173 |
| Maksimum Tork | 380 |
| Silindir Hacmi | 1995 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 9.2 |
| Azami Sürat | 215 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 7.7 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5 |
| Ortalama Tüketim | 6 |
| Yakıt Depo Hacmi | 70 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Motorun alt kısmından gelen tıkırtı sesleri ile kendini gösterir. Erken müdahale edilmezse motorun tamamen kilitlenmesine ve hurda olmasına yol açar. Özellikle erken üretim serilerinde daha sık görülmüştür.
Özellikle kısa mesafe ve şehir içi kullanımlarda DPF'nin kurumla dolması ve rejenerasyon süreçlerinin tamamlanamaması sonucu motor gücünde düşüş, yakıt tüketiminde artış ve arıza lambası yanması görülür.
Zamanla enjektörlerin aşınması, sızıntı yapması veya tıkanması, motorun teklemesi, rölantide sallanma, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi gibi belirtilere yol açar. DPF'ye zarar verebilir.
Egzoz gazı geri dönüşüm (EGR) valfinin kurum birikintileri nedeniyle tıkanması veya sıkışması, motorun düzensiz çalışmasına, performans kaybına ve emisyon değerlerinde bozulmaya neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
2.5 V6
Benzinli
|
Güç180
Tork232
Hacim2496
|
8/10
|
9/10
|
4/10
|
|
2.0 16V
Benzinli
|
Güç138
Tork195
Hacim1997
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
3.5 V6
Benzinli
|
Güç241
Tork330
Hacim3498
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|
|
2.0 dCi
Dizel
|
Güç175
Tork380
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
3.0 V6 dCi
Dizel
|
Güç238
Tork450
Hacim2993
|
7/10
|
7/10
|
9/10
|