Pro Ceed 1.4 T-GDI (140 HP)
Kasa: CD | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: CD | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 140 |
| Maksimum Tork | 242 |
| Silindir Hacmi | 1353 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 9.4 |
| Azami Sürat | 210 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 7.5 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.1 |
| Ortalama Tüketim | 6 |
| Yakıt Depo Hacmi | 50 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Motorun zamanlama zincirinin ve/veya hidrolik gergi sisteminin zamanla aşınması veya gerginliğini kaybetmesi. Bu durum motorun sesli çalışmasına, zincir atlamasına ve potansiyel olarak motorun ciddi hasar görmesine neden olabilir.
Direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıtın emme manifolduna püskürtülmemesi nedeniyle emme subaplarında zamanla kurum (karbon) birikmesi. Bu durum, hava akışını kısıtlayarak motor performansında düşüşe, tekleme ve rölanti düzensizliğine yol açar.
Turbo şarj ünitesinin atık gaz basıncını düzenleyen wastegate mekanizmasında zamanla oluşan boşluklar veya aktüatör arızaları nedeniyle tıkırtı sesleri gelmesi. Performans kaybına veya yanlış boost basıncı değerlerine yol açabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6 T-GDI GT (204 HP)
Benzinli
|
Güç204
Tork265
Hacim1591
|
8/10
|
8/10
|
9/10
|
|
1.0 T-GDI (100 HP)
Benzinli
|
Güç100
Tork172
Hacim998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.0 T-GDI (120 HP)
Benzinli
|
Güç120
Tork172
Hacim998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.5 T-GDI (160 HP)
Benzinli
|
Güç160
Tork253
Hacim1482
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 CRDi (136 HP)
Dizel
|
Güç136
Tork320
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 CRDi MHEV (136 HP)
Hibrit
|
Güç136
Tork320
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|