Trooper 3.0L I4 D-ITD (4JX1)
Kasa: UBS | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür6/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik5/10
Kasa: UBS | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 159 |
| Maksimum Tork | 333 |
| Silindir Hacmi | 2999 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 14.3 |
| Azami Sürat | 165 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 12.5 |
| Şehir Dışı Tüketim | 8.7 |
| Ortalama Tüketim | 10.1 |
| Yakıt Depo Hacmi | 85 |
| Çekiş Sistemi | 4WD |
Yağ pompasını hareket ettiren dişlinin ani kırılması veya aşınması sonucu motorun yağ basıncını kaybetmesi. Bu durum, dakikalar içinde motorun yatak sarmasına ve tamamen kilitlenmesine neden olur.
Enjektörlerdeki aşınma, tıkanma veya sızıntılar, düzensiz rölanti, güç kaybı, aşırı egzoz dumanı (siyah/mavi) ve artan yakıt tüketimine yol açar. Gecikme durumunda motor hasarı riski taşır.
Turboşarj yataklarında boşluk, mil aşınması veya yağ keçesi sızıntıları nedeniyle motorda güç kaybı, egzozdan mavi duman ve ıslık sesi oluşumu. Yağ tüketiminde artış gözlemlenir.
Egzoz gazı devridaim (EGR) valfinin kurum birikintileri nedeniyle sıkışması veya arızalanması. Düzensiz rölanti, performans düşüşü, motor arıza lambası ve yakıt tüketiminde artışa neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
2.6L I4 (4ZE1)
Benzinli
|
Güç116
Tork196
Hacim2559
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
3.2L V6 (6VD1 SOHC)
Benzinli
|
Güç190
Tork270
Hacim3165
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
3.2L V6 (6VD1 DOHC)
Benzinli
|
Güç190
Tork265
Hacim3165
|
8/10
|
7/10
|
3/10
|
|
3.5L V6 (6VE1)
Benzinli
|
Güç212
Tork310
Hacim3494
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
2.8L I4 TD (4JB1-T)
Dizel
|
Güç114
Tork260
Hacim2771
|
9/10
|
7/10
|
8/10
|
|
3.1L I4 TD (4JG2)
Dizel
|
Güç114
Tork260
Hacim3059
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|