Cuore EF-VE (659cc DOHC VVT-i)
Kasa: L710 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: L710 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 64 |
| Maksimum Tork | 64 |
| Silindir Hacmi | 659 |
| Silindir Sayısı | 3 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 14 |
| Azami Sürat | 160 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 6 |
| Şehir Dışı Tüketim | 4 |
| Ortalama Tüketim | 5 |
| Yakıt Depo Hacmi | 36 |
| Çekiş Sistemi | 4WD |
EF-VE motoru, küçük hacmine rağmen yüksek devir çeviren bir yapıya sahip olduğundan, termostat veya su pompasının zamanla arızalanması durumunda aşırı ısınmaya yatkındır. Bu durum, silindir kapağı contasının yanmasına veya motorun ciddi şekilde zarar görmesine yol açabilir.
VVT-i selenoid valfinin tıkanması veya arızalanması, motor yağı basıncının VVT-i aktüatörüne doğru şekilde yönlendirilememesine neden olur. Bu durum, rölantide düzensizlik, güç kaybı ve motor arıza ışığının yanmasına yol açabilir.
Özellikle supap kapağı contası, krank mili keçeleri veya yağ karteri contasından kaynaklanan yağ sızıntıları yaygındır. Bu durum, yağ seviyesinin düşmesine, motorun kirli görünmesine ve uzun vadede motor aşınmasını hızlandırmaya neden olabilir.
Her silindir için ayrı olan ateşleme bobinlerinin veya bujilerin zamanla arızalanması, motorun teklemeye (misfire) başlamasına, güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa neden olur. Motor arıza ışığı genellikle bu durumda yanar.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
EF-DET (659cc DOHC Turbo)
Benzinli
|
Güç64
Tork103
Hacim659
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
EF-SE (659cc DOHC EFI)
Benzinli
|
Güç44
Tork58
Hacim659
|
8/10
|
5/10
|
9/10
|