Cuore EF-DET (659cc DOHC Turbo)
Kasa: L710 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: L710 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 64 |
| Maksimum Tork | 103 |
| Silindir Hacmi | 659 |
| Silindir Sayısı | 3 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 15.5 |
| Azami Sürat | 140 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 7.5 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.5 |
| Ortalama Tüketim | 6 |
| Yakıt Depo Hacmi | 30 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Küçük hacimli ve turbo beslemeli bir motor olan EF-DET, turbo şarj ünitesinin yağlama hattı kısıtlamaları veya yetersiz soğuma süreleri nedeniyle yataklarında aşınma, pervane hasarı veya yağ sızıntısı sorunları yaşayabilir. Bu durum, motor gücünde belirgin düşüş, anormal turbo sesleri (ıslık sesi) ve egzozdan mavi duman çıkışı ile kendini gösterir.
Motorun aşırı ısınma eğilimi veya yaşlanmaya bağlı olarak silindir kapak contasının yanması veya sızdırması sıkça rastlanan bir durumdur. Bu arıza, soğutma suyu kaybına, motor yağına soğutma sıvısının karışmasına veya silindirler arasında kompresyon kaybına yol açarak motorun düzensiz çalışmasına ve hararete neden olabilir.
EF-DET motorları, özellikle yüksek devirde sürekli kullanım, düzenli ve kaliteli yağ değişimi yapılmaması veya turbo şarj arızasına bağlı olarak piston sekmanlarında veya valf lastiklerinde erken aşınma gösterebilir. Bu durum, egzozdan sürekli mavi duman atılması, motor yağ seviyesinin hızla düşmesi, güç kaybı ve zamanla katalitik konvertörün tıkanmasına neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
EF-VE (659cc DOHC VVT-i)
Benzinli
|
Güç64
Tork64
Hacim659
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
EF-SE (659cc DOHC EFI)
Benzinli
|
Güç44
Tork58
Hacim659
|
8/10
|
5/10
|
9/10
|