Kasa: D-Body (1971-76) | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 190 |
| Maksimum Tork | 488 |
| Silindir Hacmi | 8200 |
| Silindir Sayısı | 8 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 12 |
| Azami Sürat | 185 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 28 |
| Şehir Dışı Tüketim | 19 |
| Ortalama Tüketim | 24 |
| Yakıt Depo Hacmi | 98 |
| Çekiş Sistemi | RWD |
Fabrika çıkışı Rochester Quadrajet karbüratörler, yaşa bağlı olarak conta sertleşmeleri, mil aşınmaları, vakum kaçakları ve yakıt kanallarında tıkanmalar nedeniyle rölanti düzensizlikleri, yakıt sızıntıları, fakir/zengin karışım ve performans kaybı gibi sorunlar gösterir.
Yüksek kilometre ve motor yaşına bağlı olarak, zamanlama zincirinin gerilmesi ve özellikle bazı modellerdeki naylon kaplamalı kam dişlisinin aşınması veya kırılması, motor zamanlamasının bozulmasına, güç kaybına ve hatta motor içinde hasara yol açabilir.
Supap kapakları, yağ karteri, triger kapağı ve arka ana keçe gibi contalar ile keçelerin zamanla sertleşmesi ve aşınması nedeniyle motorun çeşitli noktalarından yağ sızıntıları yaşanması oldukça yaygındır.
Motorun yaşlanmasıyla birlikte, çok sayıda vakum hortumu ve vakumla çalışan bileşen (örn. fren güçlendiricisi, HVAC kontrol valfleri) sertleşir, çatlar veya arızalanır. Bu durum rölanti dalgalanmaları, motorun kötü çalışması, yakıt tüketiminde artış ve çeşitli aksesuar fonksiyonlarının bozulmasına neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
Cadillac 7.7L V8 (472 cu in)
Benzinli
|
Güç220
Tork495
Hacim7735
|
8/10
|
7/10
|
2/10
|