Fleetwood Cadillac 7.7L V8 (472 cu in)
Kasa: D-Body (1971-76) | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik2/10
Kasa: D-Body (1971-76) | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 220 |
| Maksimum Tork | 495 |
| Silindir Hacmi | 7735 |
| Silindir Sayısı | 8 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 11.5 |
| Azami Sürat | 175 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 28 |
| Şehir Dışı Tüketim | 18 |
| Ortalama Tüketim | 23 |
| Yakıt Depo Hacmi | 100 |
| Çekiş Sistemi | RWD |
Emme manifoldu contalarının zamanla bozulması, özellikle contanın uç kısımlarından (end seals) yağ sızıntılarına ve/veya vakum kaçaklarına yol açar. Bu durum rölanti düzensizliği, motorun fakir çalışması ve performans kaybına neden olabilir. Nadiren de olsa soğutma sıvısının motor yağına karışmasına yol açabilir.
Motorun yaşından ve conta malzemelerinin yıpranmasından kaynaklanan subap kapağı, karter, arka ana conta ve emme manifoldu son sızdırmazlık contası gibi yerlerden kronik yağ kaçakları. Zamanla motor yağ seviyesinde düşüşe ve motor bölmesinde kirlenmeye yol açar.
Yakıt sızıntıları, rölanti düzensizliği, gaz yemede gecikme, zayıf yakıt ekonomisi ve genel performans düşüşüne yol açan karbüratör (genellikle Rochester Quadrajet) aşınması, tıkanması veya ayarsızlığı. Uzun süre bakım görmeyen veya hatalı ayarlanan karbüratörlerde sık görülür.
Yaşlanan kauçuk hortumlar ve bağlantı noktalarındaki çatlaklar veya sertleşmeler nedeniyle vakum kaçakları. Bu durum, otomatik klima kontrolü, seyir kontrolü, far kapakları, fren güçlendirici gibi birçok vakumla çalışan sistemin arızalanmasına ve motor rölanti sorunlarına yol açar.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
Cadillac 8.2L V8 (500 cu in)
Benzinli
|
Güç190
Tork488
Hacim8200
|
8/10
|
7/10
|
2/10
|