C70 2.4T / 2.5T (B5244T)
Kasa: P80 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik5/10
Kasa: P80 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 193 HP |
| Tork | 270 Nm |
| Silindir Hacmi | 2435 cc |
Karter havalandırma sisteminin (PCV) tıkanması sonucu karter içi basıncın artması, yağ kaçaklarına (özellikle arka krank keçesi), turbo arızalarına ve motor yağı tüketimine yol açabilir. Motor boşta çalışırken ince bir ıslık sesi duyulabilir.
Elektronik gaz kelebeği modülü (ETM/ETS) içindeki potansiyometrelerin veya motorun zamanla aşınması sonucu sinyal hataları oluşur. Bu durum, motorun teklemelerine, rölanti düzensizliğine, çekiş düşüklüğüne veya tamamen durmasına neden olabilir. 'Motor Servisi Gerekli' uyarısı sıkça görülür.
Motorun yaşlanması ve ısı döngüleri nedeniyle VVT (Değişken Valf Zamanlaması) solenoidlerinin O-ringleri, kam mili keçeleri ve krank mili ön/arka keçeleri sertleşip çatlar. Bu durum belirgin yağ kaçaklarına ve motor yağı seviyesinin düşmesine yol açar. Özellikle arka krank keçesi, PCV sistemi sorunlarıyla ilişkili olabilir.
Turbo şarj sistemindeki hortumların (özellikle intercooler hortumları) çatlaması veya atık kapısı (wastegate) aktüatörünün zamanla yıpranması/arızalanması sonucu turbo basıncı istenen seviyeye ulaşamaz. Bu durum, güç kaybına, motorun 'limp mode'a girmesine ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. 'Motor Servisi Gerekli' veya 'Reduced Engine Performance' mesajları görülebilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
2.0T (B5204T4)
Benzinli
|
Güç180 HP
Tork240 Nm
Hacim1984 cc
|
8/10
|
8/10
|
7/10
|
|
2.0T (B5204T5)
Benzinli
|
Güç163 HP
Tork230 Nm
Hacim1984 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
T5 (B5234T3)
Benzinli
|
Güç240 HP
Tork330 Nm
Hacim2319 cc
|
8/10
|
7/10
|
3/10
|
|
T5 (B5234T4)
Benzinli
|
Güç245 HP
Tork330 Nm
Hacim2319 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
T5 (B5234T9)
Benzinli
|
Güç250 HP
Tork330 Nm
Hacim2319 cc
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|