Kasa: 9N | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 130 HP |
| Tork | 310 Nm |
| Silindir Hacmi | 1896 cc |
Egzost gazları ve kurum birikimi nedeniyle turboşarjın değişken geometri kanatçıklarının (VNT) sıkışması, aşırı veya yetersiz basınç oluşumuna ve motorun 'limp mode' (güç kaybı modu) girmesine neden olabilir. Ayrıca, turbo aktüatörü arızaları da görülebilir.
Manuel şanzımanlı araçlarda çift kütleli volan, zamanla aşınarak ses yapmaya (özellikle rölantide veya debriyaj pedalına basıldığında/bırakıldığında), titreşime ve vites geçişlerinde zorluklara yol açabilir. Bu durum debriyaj setinin de değişmesini gerektirebilir.
Silindir kapağına monte edilen ve yakıt ile vakum sağlayan tandem pompa contalarından veya kendisinden yakıt ya da yağ sızıntısı yapabilir. Bu durum yakıt kokusuna, vakum kaybına ve fren performansında düşüşe neden olabilir.
Motor yağı ve yüksek sıcaklığa maruz kalan silindir kapağı içerisindeki enjektör kablo demeti zamanla aşınarak veya kısa devre yaparak teklemelere, düzensiz çalışmaya, güç kaybına ve arıza ışığına neden olabilir. Bu durum genellikle P0201-P0204 arası enjektör devresi arızaları ile kendini gösterir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.4L I4 16V (100 HP, 126 Nm)
Benzinli
|
Güç100 HP
Tork126 Nm
Hacim1390 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.6L I4 (101 HP)
Benzinli
|
Güç101 HP
Tork140 Nm
Hacim1598 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.4L TDI I3 (75 HP)
Dizel
|
Güç75 HP
Tork195 Nm
Hacim1422 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.9L TDI I4 (100 HP)
Dizel
|
Güç100 HP
Tork240 Nm
Hacim1896 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.9L SDI I4 (64 HP)
Dizel
|
Güç64 HP
Tork125 Nm
Hacim1896 cc
|
9/10
|
4/10
|
9/10
|
|
1.2L I3 12V (64 HP)
Benzinli
|
Güç64 HP
Tork112 Nm
Hacim1198 cc
|
8/10
|
4/10
|
7/10
|
|
1.4L I4 16V (75 HP, 126 Nm)
Benzinli
|
Güç75 HP
Tork126 Nm
Hacim1390 cc
|
8/10
|
4/10
|
5/10
|
|
1.2L I3 (54 HP)
Benzinli
|
Güç54 HP
Tork106 Nm
Hacim1198 cc
|
8/10
|
3/10
|
4/10
|