Kasa: Typ 2D | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 130 HP |
| Tork | 310 Nm |
| Silindir Hacmi | 2799 cc |
Motorun üst kısmında bulunan eksantrik mili ve valf iticilerinde (hidrolik iticiler) zamanla aşınma meydana gelir. Bu durum, valf zamanlamasının bozulmasına, motorun sesli çalışmasına ve performans kaybına neden olur. Genellikle yanlış motor yağı kullanımı veya uzun yağ değişim aralıklarından kaynaklanır.
Yakıt enjektörlerinde aşınma, tıkanıklık veya sızdıran contalar görülebilir. Bu durum, motorun düzensiz çalışmasına, teklemesine, yakıt tüketiminin artmasına ve egzoz dumanının değişmesine yol açar. Özellikle yakıtın motor yağına karışması durumunda ciddi motor hasarı riski taşır.
Değişken Geometrili Turbo (VGT/VNT) sistemlerinde kanatçıkların kurum birikintisi nedeniyle sıkışması veya turbo basıncını kontrol eden N75 valfinin arızalanması yaygındır. Bu durum, aracın 'limp mode'a girmesine, güç kaybına ve hatta turbonun kendisinin hasar görmesine neden olabilir.
Silindir kapağına monte edilen tandem pompa (vakum pompası ve yakıt pompası kombinasyonu), genellikle contalarının zamanla yıpranması sonucu yağ veya yakıt sızıntıları yapar. Bu sızıntılar motorun dışına veya motor yağına karışarak motor performansını ve ömrünü olumsuz etkileyebilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
2.3L Benzin (AGX, 143 HP, Typ 2D)
Benzinli
|
Güç143 HP
Tork204 Nm
Hacim2295 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
2.5L TDI (AVR, 95 HP, Typ 2D)
Dizel
|
Güç95 HP
Tork240 Nm
Hacim2461 cc
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|
|
2.5L TDI (AHD, 102 HP, Typ 2D)
Dizel
|
Güç102 HP
Tork250 Nm
Hacim2461 cc
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|
|
2.5L TDI (ANJ/BBF, 109 HP, Typ 2D)
Dizel
|
Güç109 HP
Tork280 Nm
Hacim2461 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.8L TDI CRD (AUH, 158 HP, Typ 2D)
Dizel
|
Güç158 HP
Tork331 Nm
Hacim2799 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.5L TDI (AGK/BBE, 83 HP, Typ 2D)
Dizel
|
Güç83 HP
Tork200 Nm
Hacim2461 cc
|
8/10
|
4/10
|
8/10
|