Jetta 1.5L TSI Evo Petrol (EA211) 160 HP
Kasa: Typ 7N | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: Typ 7N | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 160 HP |
| Tork | 250 Nm |
| Silindir Hacmi | 1498 cc |
Motorun soğutma sisteminde bulunan su pompasından sızıntılar meydana gelmesi veya pompanın iç yataklarında/mekanizmasında arıza oluşması (örn. ses yapması, verimsizlik). Soğutma suyu seviyesinde düşüşe, motorun yetersiz soğutulmasına ve potansiyel aşırı ısınma riskine yol açabilir.
Motorun soğutma sistemi termostatının takılı kalması (açık veya kapalı pozisyonda) veya düzgün çalışmaması. Termostatın arızalı olması, motorun optimum çalışma sıcaklığına ulaşamamasına (aşırı soğuk) veya aşırı ısınmasına neden olarak yakıt verimliliğini düşürür ve uzun vadede motor bileşenlerine zarar verebilir.
Özellikle motor soğukken veya düşük devirlerde (örn. 1. ve 2. vites geçişlerinde) yaşanan belirgin sarsıntı, tekleme veya ileri-geri silkeleme. Bu durum, yakıt enjeksiyon ve hava karışımı yönetimindeki hassasiyetten kaynaklanır ve genellikle Volkswagen tarafından yazılım güncellemeleri ile iyileştirilmeye çalışılmıştır.
GPF (Gasoline Particulate Filter) ile donatılmış versiyonlarda, özellikle kısa mesafeli ve düşük devirli sürüş alışkanlıkları nedeniyle filtrenin kurumla tıkanması. Bu durum, motor performansında düşüş, yakıt tüketiminde artış, egzoz emisyonlarında yükselme ve motor arıza ışıklarının yanmasıyla kendini gösterir. Rejenerasyon süreci başarılı olmazsa filtre değişimi gerektirebilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
2.0L TSI GLI Petrol (EA888) 228 HP
Benzinli
|
Güç228 HP
Tork350 Nm
Hacim1984 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4L TSI Petrol (EA211) 147 HP
Benzinli
|
Güç147 HP
Tork250 Nm
Hacim1395 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0L TSI Petrol (EA888) 170 HP (270 Nm)
Benzinli
|
Güç170 HP
Tork270 Nm
Hacim1984 cc
|
6/10
|
7/10
|
8/10
|