MR2 2.0L 3S-GTE (Gen 1 Turbo)
Kasa: SW20 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik3/10
Kasa: SW20 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 200 HP |
| Tork | 275 Nm |
| Silindir Hacmi | 1998 cc |
Stok CT26 turboşarjlar zamanla mil boşluğu geliştirebilir, yağ kaçağı yapabilir ve nihayetinde arızalanabilir. Bu durum, yağ tüketimi artışı, egzozdan duman atma ve performans kaybına yol açar.
Motorun aşırı ısınması, yaşlanma veya artan takviye basıncı (boost) nedeniyle silindir kapağı contası sızdırmaya başlayabilir. Bu durum, soğutma sıvısı kaybı, yağ ile soğutma sıvısı karışımı veya silindir kompresyon kaybına neden olur.
Düşük empedanslı yakıt enjektörleri için kullanılan rezistör paketi, motor bölmesindeki yüksek ısı ve yaşlanma nedeniyle arızalanabilir. Bu durum, bir veya daha fazla silindirin teklemelerine, düzensiz çalışmaya veya hiç çalışmamasına neden olur.
Zamanla, motor bölmesindeki yüksek sıcaklıklar ve yaşlanma nedeniyle kauçuk vakum hatları ve takviye basıncı hortumları sertleşir, çatlar ve hava veya takviye basıncı kaçağı yapar. Bu durum, motorun düzensiz çalışmasına, rölanti sorunlarına ve performans kaybına yol açar.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
2.0L 3S-GE (Gen 1 NA)
Benzinli
|
Güç160 HP
Tork191 Nm
Hacim1998 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
2.0L 3S-GE (Gen 2 NA)
Benzinli
|
Güç175 HP
Tork191 Nm
Hacim1998 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
2.0L 3S-GE (Gen 3 BEAMS NA)
Benzinli
|
Güç200 HP
Tork210 Nm
Hacim1998 cc
|
8/10
|
7/10
|
7/10
|
|
2.0L 3S-GTE (Gen 2 Turbo)
Benzinli
|
Güç220 HP
Tork304 Nm
Hacim1998 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
2.0L 3S-GTE (Gen 3 Turbo)
Benzinli
|
Güç245 HP
Tork304 Nm
Hacim1998 cc
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
2.2L 5S-FE (NA)
Benzinli
|
Güç135 HP
Tork197 Nm
Hacim2164 cc
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|