Corona 12R (1.6L OHV)
Kasa: RT40 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik5/10
Kasa: RT40 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 85 HP |
| Tork | 125 Nm |
| Silindir Hacmi | 1587 cc |
Radyatörün iç kanallarının tıkanması, su pompasının sızdırması veya pervanelerinde aşınma, termostatın arızalanması (açık veya kapalı kalması) ve soğutma hortumlarının sertleşip çatlaması gibi durumlar. Bu durum motorun aşırı ısınmasına yol açabilir.
Motorun subap kapağı, karter, krank mili ön/arka keçeleri gibi noktalardaki yaşlanan conta ve keçelerin sertleşmesi, çatlaması veya deforme olması sonucu oluşan yağ sızıntıları. Zamanla motor kirliliğine ve yağ seviyesi düşüşüne yol açabilir.
Karbüratörde yakıt/hava karışım ayarlarının bozulması, tıkanıklıklar (kir veya kurum), yakıt sızıntıları, diyafram veya iğnelerin aşınması nedeniyle rölantide düzensizlik, zor çalışma, yakıt tüketiminde artış, güç kaybı ve egzozdan çiğ yakıt kokusu.
Distribütör mili ve burçlarında boşluk oluşumu, platin-meksefe (eğer platinli sistem ise) veya elektronik ateşleme modülünün arızalanması, buji kablolarında direnç artışı ve ateşleme bobininin zayıflaması sonucu motorun teklemeleri, zor çalışma, performans kaybı ve artan yakıt tüketimi.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
18R (2.0L SOHC)
Benzinli
|
Güç110 HP
Tork165 Nm
Hacim1968 cc
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
7R (1.6L OHV)
Benzinli
|
Güç90 HP
Tork130 Nm
Hacim1591 cc
|
8/10
|
6/10
|
3/10
|
|
16R (1.8L OHV)
Benzinli
|
Güç98 HP
Tork147 Nm
Hacim1858 cc
|
8/10
|
6/10
|
3/10
|