Carina 5A-FE (early)
Kasa: AT170 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür9/10
Performans Potansiyeli6/10
Yakıt & Verimlilik7/10
Kasa: AT170 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 103 |
| Maksimum Tork | 132 |
| Silindir Hacmi | 1498 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 12 |
| Azami Sürat | 178 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 9.2 |
| Şehir Dışı Tüketim | 6.5 |
| Ortalama Tüketim | 7.8 |
| Yakıt Depo Hacmi | 50 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Su pompası yatağının aşınması ve sızdırması, termostatın takılı kalması (açık veya kapalı), veya eskiyen soğutma hortumlarının çatlaması/sızdırması. Bu durum, motorun aşırı ısınmasına neden olarak silindir kapağı contası yanması gibi çok daha ciddi ve pahalı hasarlara yol açabilir.
Subap kapağı contası ve distribütör O-ring contasının zamanla sertleşip çatlaması sonucu motorun üst kısmından ve distribütör çevresinden yağ sızıntıları. Genellikle motor performansını doğrudan etkilemez, ancak yağ seviyesini düşürebilir ve motor dış yüzeyinde birikime yol açar.
Rölanti Hava Kontrol Valfi'nin (IACV) karbon birikimi veya arızalanması nedeniyle hava akışını doğru düzenleyememesi. Bu durum, özellikle soğuk çalıştırmada veya duruşlarda rölantide dalgalanma, düşme ve hatta motorun stop etmesine neden olabilir.
Distribütör kapağı, rotor, buji kabloları ve bujilerin yaşa bağlı aşınması, korozyonu veya yalıtım kaybı. Bu, tekleme, güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve motorun düzensiz çalışmasına yol açar. Gecikirse katalitik konvertöre zarar verebilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
4A-FE
Benzinli
|
Güç104
Tork142
Hacim1587
|
9/10
|
7/10
|
5/10
|
|
4A-GE (16V)
Benzinli
|
Güç138
Tork147
Hacim1587
|
8/10
|
7/10
|
7/10
|