Vitara 1.6L G16A I4 (16-valf SOHC)
Kasa: ET/TA/TD | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: ET/TA/TD | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 97 HP |
| Tork | 132 Nm |
| Silindir Hacmi | 1590 cc |
Periyodik bakımı aksatılan zamanlama kayışının kopması durumunda motor supapları ve pistonlar çarpışarak ciddi iç motor hasarına yol açar. Su pompasının arızalanması ise motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
Motorun yaşına ve kilometresine bağlı olarak subap kapağı contası, karter contası, krank veya eksantrik mili keçeleri gibi noktalardan yağ sızıntıları meydana gelebilir. Bu durum yağ eksikliğine ve motorun dış parçalarında kirlenmeye yol açar.
Kirlenmiş veya arızalı Rölanti Hava Kontrol (IAC) valfi ve/veya boğaz kelebeği, düzensiz rölanti, motorun stop etmesi veya düşük devirlerde titreme gibi sürüş konforunu etkileyen sorunlara neden olabilir.
Özellikle soğuk çalıştırmalarda veya yetersiz/kalitesiz motor yağı kullanımı nedeniyle hidrolik supap iticilerinden (tappetler) tıkırtı sesi gelmesi yaygın bir durumdur. Uzun vadede supap mekanizmasında aşınmaya yol açabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6L G16A I4 (8-valf SOHC)
Benzinli
|
Güç80 HP
Tork120 Nm
Hacim1590 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
2.0L J20A I4 (1. Nesil/2. Nesil)
Benzinli
|
Güç128 HP
Tork174 Nm
Hacim1995 cc
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
2.0L H20A V6
Benzinli
|
Güç134 HP
Tork172 Nm
Hacim1998 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
2.0L RF-T I4 Turbo Dizel
Dizel
|
Güç87 HP
Tork142 Nm
Hacim1998 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.9L XUD9A I4 Dizel (Peugeot)
Dizel
|
Güç68 HP
Tork120 Nm
Hacim1905 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.9L XUD9SD I4 Turbo Dizel (Peugeot)
Dizel
|
Güç75 HP
Tork135 Nm
Hacim1905 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0L RF I4 Dizel (Atmosferik)
Dizel
|
Güç71 HP
Tork127 Nm
Hacim1998 cc
|
8/10
|
6/10
|
7/10
|