Splash 1.2L (K12M)
Kasa: A5B | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: A5B | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 94 |
| Maksimum Tork | 118 |
| Silindir Hacmi | 1197 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 12.3 |
| Azami Sürat | 175 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 6.9 |
| Şehir Dışı Tüketim | 4.9 |
| Ortalama Tüketim | 5.7 |
| Yakıt Depo Hacmi | 45 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Özellikle yüksek kilometreli motorlarda veya bazı üretim serilerinde görülebilen, motorun beklenenden daha fazla yağ tüketmesi. Piston segmanları veya valf contalarındaki aşınma ana neden olabilir. Düzenli kontrol edilmediğinde yağ seviyesinin düşmesine ve motorun aşırı aşınmasına yol açabilir, bu da daha ciddi motor hasarlarına zemin hazırlar.
Yüksek kilometrelerde veya yetersiz/yanlış yağ kullanımı durumunda zamanlama zincirinde uzama veya hidrolik zincir gergisinde işlev bozukluğu meydana gelebilir. Bu durum motorun düzensiz çalışmasına, özellikle soğuk çalıştırmada veya yüksek devirlerde metalik seslere (şakırtı) ve potansiyel olarak ciddi motor hasarına (valf-piston teması) yol açabilir.
Motor Kontrol Ünitesi (ECU) tarafından kontrol edilen VVT solenoidinin zamanla aşınması veya tıkanması sonucu valf zamanlamasının düzgün çalışmaması. Bu durum, rölantide düzensizlik, performans kaybı ve Check Engine ışığının yanmasına neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.0L (K10B)
Benzinli
|
Güç65
Tork90
Hacim996
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.3L DDiS (D13A)
Dizel
|
Güç75
Tork190
Hacim1248
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|