XV FB20 (2.0L e-Boxer Mild Hybrid)
Kasa: GT | Yakıt: Hibrit
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: GT | Yakıt: Hibrit
| Beygir Gücü | 150 HP |
| Tork | 194 Nm |
| Silindir Hacmi | 1995 cc |
E-Boxer mild hybrid sisteminde (entegre marş-jeneratör (ISG), DC-DC konvertör veya hibrit akü ünitesi) meydana gelebilecek elektriksel arızalar veya bu bileşenlerin 12V akü ile etkileşimindeki aksaklıklar, gösterge panelinde uyarı ışıklarına, hibrit desteğinde azalmaya veya 12V akünün erken bitmesine neden olabilir.
FB20 motorun doğrudan yakıt enjeksiyon (GDI) sistemi nedeniyle, yakıt emme sübaplarını temizlemediği için zamanla emme manifoldu ve sübaplarında karbon birikimi oluşur. Bu durum performans kaybı, tekleme, rölantide düzensizlik ve yakıt ekonomisinde düşüşlere yol açabilir.
Subaru'nun yatay boxer motor mimarisi ve yüksek çalışma sıcaklıkları nedeniyle, subap kapak contaları ve motorun ön kapağındaki (zamanlama zinciri kapağı) contalar zamanla sertleşip çatlayarak yağ sızıntılarına neden olabilir. Bu durum genellikle motorun altına damlamalar ve yanık yağ kokusu ile kendini gösterir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
FB16 (1.6L NA)
Benzinli
|
Güç114 HP
Tork150 Nm
Hacim1599 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
FB20 (2.0L NA)
Benzinli
|
Güç152 HP
Tork196 Nm
Hacim1995 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|