Legacy EZ36D (5th-6th Gen H6, 3.6L NA DOHC)
Kasa: BR | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik5/10
Kasa: BR | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 256 |
| Maksimum Tork | 335 |
| Silindir Hacmi | 3630 |
| Silindir Sayısı | 6 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 7.3 |
| Azami Sürat | 233 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 13.8 |
| Şehir Dışı Tüketim | 7.6 |
| Ortalama Tüketim | 10 |
| Yakıt Depo Hacmi | 65 |
| Çekiş Sistemi | AWD |
Motorun çeşitli contalarından (özellikle subap kapağı, ön zamanlama kapağı, yağ soğutucusu contası ve nadiren arka ana keçe) zamanla yağ sızıntıları meydana gelebilir. Bu durum, motor bölmesinde yağ birikintisine, yanık yağ kokusuna ve eğer kontrol edilmezse düşük yağ seviyesine yol açabilir.
Değişken valf zamanlamasını kontrol eden AVCS solenoidleri (yağ kontrol valfleri) zamanla kir, tortu birikimi veya mekanik arıza nedeniyle tıkanabilir veya arızalanabilir. Bu durum, motor arıza ışığının (CEL) yanmasına, rölantide düzensizliğe, motor teklemesine ve performans kaybına neden olabilir.
EZ36D motorunun yatay (boxer) yerleşimi nedeniyle, altı buji ve ateşleme bobinine ulaşım oldukça zordur. Bu yapısal durum, rutin bakım (buji değişimi) veya arıza giderme (bobin değişimi) işlemlerinin işçilik maliyetini önemli ölçüde artırarak genel bakım maliyetlerini yükseltir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
EJ204 (4th-5th Gen NA, 2.0L DOHC)
Benzinli
|
Güç148
Tork196
Hacim1994
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
EE20Z (4th-5th Gen 2.0L Turbo Diesel)
Dizel
|
Güç150
Tork350
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
FB20A (5th Gen NA, 2.0L DOHC, JDM)
Benzinli
|
Güç146
Tork196
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
FB25A (5th Gen NA, 2.5L DOHC)
Benzinli
|
Güç170
Tork229
Hacim2498
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
FA20 DIT (5th Gen Turbo, 2.0L DOHC, Direct Injection, JDM)
Benzinli
|
Güç296
Tork400
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|