Ghost 6.6L Twin-Turbo V12 (N74B66 - Standard)
Kasa: RR4 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli9/10
Yakıt & Verimlilik8/10
Kasa: RR4 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 563 |
| Maksimum Tork | 780 |
| Silindir Hacmi | 6592 |
| Silindir Sayısı | 12 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 4.9 |
| Azami Sürat | 250 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 21.2 |
| Şehir Dışı Tüketim | 9.8 |
| Ortalama Tüketim | 13.6 |
| Yakıt Depo Hacmi | 82 |
| Çekiş Sistemi | RWD |
Yakıt basıncında düşüşlere, motorun teklemesine, güç kaybına ve hatta motorun çalışmamasına neden olabilir. N74B66 motor ailesinde bilinen yaygın bir kronik sorundur.
Zamanla sertleşen subap lastiklerinin (valf contaları) motor yağı sızdırması sonucu egzozdan mavi duman çıkışı, bujilerde yağ birikimi ve yüksek yağ tüketimi görülür. Uzun vadede katalitik konvertörlere zarar verebilir.
Su pompası, termostat muhafazası, genleşme tankı ve çeşitli hortumlarda kullanılan plastik bağlantı noktaları ve contaların zamanla çatlaması veya deforme olması sonucu soğutma suyu sızıntıları meydana gelir. Bu durum motorun aşırı ısınmasına yol açabilir.
Westgate aktüatörlerinde veya klapelerinde oluşan aşınma ve boşluklar nedeniyle duyulan tıkırtı sesleri, düşük devirlerde performans kaybı ve potansiyel arıza ışığı. İhmal edilirse turbo hasarına yol açabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
6.6L Twin-Turbo V12 (N74B66 - Black Badge)
Benzinli
|
Güç600
Tork840
Hacim6592
|
8/10
|
9/10
|
7/10
|
|
6.6L Twin-Turbo V12 (N74B66 - V-Specification)
Benzinli
|
Güç593
Tork800
Hacim6592
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|