306 1.6 (TU5JP - 98 HP)
Kasa: 7D | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik8/10
Kasa: 7D | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 98 |
| Maksimum Tork | 135 |
| Silindir Hacmi | 1587 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 11.5 |
| Azami Sürat | 185 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 9.9 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.8 |
| Ortalama Tüketim | 7.3 |
| Yakıt Depo Hacmi | 60 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Plastik termostat muhafazasının veya su pompasının zamanla deforme olup çatlaması, boru bağlantılarından veya radyatörden sızıntılar oluşması. Bu durum motorun hararet yapmasına ve ciddi hasarlara yol açabilir.
Motorun çeşitli noktalarından (özellikle subap kapağı contası, karter contası, krank veya eksantrik keçeleri) zamanla meydana gelen yağ sızıntıları ve kaçakları. Uzun süre ihmal edildiğinde yağ seviyesinde düşüşe ve diğer parçalarda kirlenmeye yol açar.
Gaz kelebeği ünitesinin kirlenmesi veya rölanti kontrol valfinin (IACV) arızalanması sonucu düzensiz rölanti, motorun stop etmesi, dalgalı devir veya gaza geç tepki verme gibi sorunlar yaşanması.
Egzoz sisteminde bulunan oksijen sensörlerinin (genellikle katalizör öncesi veya sonrası) zamanla kirlenmesi, bozulması veya ömrünü tamamlaması. Bu durum yakıt tüketiminde artışa, motor performansında düşüşe ve 'Motor Arıza Lambası'nın yanmasına neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.8 8v (XU7JP)
Benzinli
|
Güç101
Tork153
Hacim1761
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
1.8 16v (XU7JP4)
Benzinli
|
Güç112
Tork155
Hacim1761
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
2.0 16v (XU10J4R)
Benzinli
|
Güç132
Tork180
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
1.6 (TU5JP - 89 HP)
Benzinli
|
Güç89
Tork135
Hacim1587
|
8/10
|
5/10
|
4/10
|