106 1.1 (TU1)
Kasa: 106 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: 106 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 60 HP |
| Tork | 88 Nm |
| Silindir Hacmi | 1124 cc |
Termostat muhafazasında çatlaklar, eskiyen hortumların deformasyonu, radyatör veya su pompasının arızalanması gibi nedenlerle soğutma sıvısı kaçakları ve buna bağlı motorun aşırı ısınma riski.
Külbütör kapağı contası, karter contası, krank ve eksantrik mili keçeleri gibi noktalardan yaşa ve kullanıma bağlı malzeme yorulması sonucu oluşan yağ sızıntıları.
Ateşleme bobini, buji kabloları, bujiler veya (distribütörlü sistemlerde) distribütör bileşenlerinin eskimesi ile oluşan tekleme, güç kaybı ve düzensiz rölanti. Emme manifoldundan kaynaklanan vakum kaçakları da bu sorunlara katkıda bulunabilir.
Motor ve şanzımanı şasiye bağlayan takozların (kulakların) zamanla aşınması, yıpranması veya kopması sonucu aşırı titreşim, ses ve vites geçişlerinde sarsıntı meydana gelmesi.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6 S16 / GTI (TU5J4)
Benzinli
|
Güç118 HP
Tork145 Nm
Hacim1587 cc
|
8/10
|
8/10
|
3/10
|
|
1.1i (TU1JP)
Benzinli
|
Güç60 HP
Tork94 Nm
Hacim1124 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.3 Rallye (TU24)
Benzinli
|
Güç100 HP
Tork108 Nm
Hacim1294 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.4 (TU3)
Benzinli
|
Güç75 HP
Tork111 Nm
Hacim1360 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
1.4i (TU3JP)
Benzinli
|
Güç75 HP
Tork113 Nm
Hacim1360 cc
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|
|
1.6 XSi / Rallye (TU5J2)
Benzinli
|
Güç103 HP
Tork132 Nm
Hacim1587 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.5D (TUD5)
Dizel
|
Güç58 HP
Tork95 Nm
Hacim1527 cc
|
8/10
|
6/10
|
9/10
|
|
1.0i (TU9M)
Benzinli
|
Güç50 HP
Tork79 Nm
Hacim954 cc
|
8/10
|
4/10
|
7/10
|
|
1.0 (TU9)
Benzinli
|
Güç45 HP
Tork74 Nm
Hacim954 cc
|
8/10
|
3/10
|
4/10
|
|
1.4D (TUD3)
Dizel
|
Güç50 HP
Tork82 Nm
Hacim1361 cc
|
8/10
|
3/10
|
7/10
|