Monterey 3.0 DTI
Kasa: UBS73 | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür2/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik7/10
Kasa: UBS73 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 158 |
| Maksimum Tork | 333 |
| Silindir Hacmi | 2999 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 14.2 |
| Azami Sürat | 160 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 12 |
| Şehir Dışı Tüketim | 8.5 |
| Ortalama Tüketim | 10 |
| Yakıt Depo Hacmi | 85 |
| Çekiş Sistemi | 4WD |
Denso marka enjektörlerin zamanla tıkanması veya arızalanması, motorun düzensiz çalışmasına, teklemesine, güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa neden olur. Yüksek basınç yakıt pompası sorunları da görülebilir.
Turboşarj ünitesinin yatak aşınmaları, yağlama sorunları veya contalarındaki kaçaklar nedeniyle arızalanması, motorun güç kaybetmesine, aşırı egzoz dumanına (mavi veya siyah) ve ıslık sesine benzer alışılmadık seslere neden olabilir.
Egzoz Gazı Geri Dönüşüm (EGR) valfinin kurum ve karbon birikintileri nedeniyle tıkanması veya arızalanması, motor performansında düşüşe, güç kaybına, motor arıza lambasının yanmasına ve potansiyel olarak 'limp mode'a (sınırlı çalışma moduna) geçişe yol açar.
Emme manifoldunun içindeki ayarlanabilir 'swirl flap' (kelebek) mekanizmalarının karbon birikintileri nedeniyle sıkışması veya arızalanması, motorun hava akışını düzgün yönetememesine, performans düşüklüğüne, rölantide dalgalanmalara ve arıza lambasının yanmasına yol açar.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
| Aynı kasaya ait başka motor bulunamadı. | ||||