Terrano 2.4L Z24i Petrol
Kasa: WD21 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür9/10
Performans Potansiyeli6/10
Yakıt & Verimlilik3/10
Kasa: WD21 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 103 |
| Maksimum Tork | 182 |
| Silindir Hacmi | 2389 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 17.5 |
| Azami Sürat | 145 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 15.8 |
| Şehir Dışı Tüketim | 10.7 |
| Ortalama Tüketim | 13.2 |
| Yakıt Depo Hacmi | 60 |
| Çekiş Sistemi | 4WD |
Zamanlama zinciri kılavuzları ve hidrolik gerdiriciler zamanla aşınarak zincirde gevşekliğe, ses yapmaya (zincir sesi) ve hatta zincirin atlamasına veya kopmasına neden olabilir. Bu durum ciddi motor hasarı ile sonuçlanabilir.
Yüksek kilometreli motorlarda eksantrik mili loblarında aşınma veya hidrolik iticilerin (lifter) tıkanması/aşınması sonucunda motorun üst kısmından tıkırtı sesleri gelebilir. Bu durum performans kaybına ve ilerleyen zamanlarda daha ciddi motor aşınmalarına yol açabilir.
Motorun yaşı ve kilometre arttıkça, subap kapağı contası, yağ karteri contası ve arka krank keçesi gibi bölgelerden yağ kaçakları meydana gelebilir. Bu, sürekli yağ kaybına, motor bölmesinde kirlenmeye ve ihmal edildiğinde daha ciddi sorunlara yol açabilir.
Motorun ısı döngüleri ve malzeme yorgunluğu nedeniyle egzoz manifoldunda çatlaklar oluşabilir. Bu durum, egzoz kaçağına, motor sesinde artışa, motor bölmesinde artan ısıya ve potansiyel olarak O2 sensörü okumalarının bozulmasına neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
3.0L VG30i V6 Petrol
Benzinli
|
Güç148
Tork230
Hacim2960
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
3.0L VG30E V6 Petrol
Benzinli
|
Güç151
Tork240
Hacim2960
|
8/10
|
7/10
|
3/10
|
|
2.7L TD27T Diesel (WD21)
Dizel
|
Güç99
Tork221
Hacim2664
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
2.7L TD27 Diesel
Dizel
|
Güç99
Tork216
Hacim2663
|
8/10
|
6/10
|
5/10
|