Micra MA12S 1.2L
Kasa: K10 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür9/10
Performans Potansiyeli4/10
Yakıt & Verimlilik6/10
Kasa: K10 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 56 |
| Maksimum Tork | 88 |
| Silindir Hacmi | 1235 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 15 |
| Azami Sürat | 150 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 8 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.7 |
| Ortalama Tüketim | 6.5 |
| Yakıt Depo Hacmi | 40 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Yüksek kilometrelerde veya düzenli yağ değişimi yapılmayan motorlarda zamanlama zincirinin aşınması, uzaması ve gergi sisteminin zayıflaması sonucu motor içinde tıkırtı, şıngırtı sesleri oluşur. Erken müdahale edilmezse motorun zamanlamasının bozulmasına ve ciddi iç motor hasarına yol açabilir.
Valf kapağı contası, karter contası, krank mili keçeleri gibi noktalardan zamanla yaşa bağlı olarak yağ sızıntıları meydana gelebilir. Ayrıca, yüksek kilometrelerde piston segmanlarının aşınması veya valf lastiklerinin sertleşmesi sonucu motorun yağ yakması ve yağ tüketiminin artması yaygın bir durumdur.
Rölanti Hava Kontrol Valfi'nin (IACV) karbon birikintileri nedeniyle tıkanması veya zamanla arızalanması, motorun rölantide dalgalanmasına, düzensiz çalışmasına, stop etmesine veya düşük rölantiye sahip olmasına neden olabilir. Bu durum sürüş konforunu olumsuz etkiler.
Eskimiş veya kalitesiz bujiler, arızalı ateşleme bobinleri veya distribütör kapağı/rotoru (motorun konfigürasyonuna bağlı olarak) motorun teklemeye, güç kaybına, yakıt tüketiminin artmasına ve motorun dengesiz çalışmasına neden olabilir. Bu durum genellikle motor arıza ışığının yanmasıyla belirti verir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
MA09RT 1.0L Super Turbo
Benzinli
|
Güç108
Tork130
Hacim987
|
8/10
|
9/10
|
9/10
|
|
MA10ET 1.0L Turbo
Benzinli
|
Güç108
Tork130
Hacim987
|
7/10
|
8/10
|
9/10
|
|
MA10S 1.0L
Benzinli
|
Güç50
Tork78
Hacim988
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
MA10E 1.0L EFi
Benzinli
|
Güç54
Tork78
Hacim988
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|