Juke 1.6 (HR16DE)
Kasa: F15 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: F15 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 117 |
| Maksimum Tork | 158 |
| Silindir Hacmi | 1598 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 11.1 |
| Azami Sürat | 180 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 7.6 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.3 |
| Ortalama Tüketim | 6.1 |
| Yakıt Depo Hacmi | 46 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Yüksek kilometreli motorlarda veya yetersiz yağ bakımı durumunda zamanlama zincirinde aşınma ve buna bağlı olarak zincir gergisinden gelen sesler (özellikle soğuk çalıştırmada) görülebilir. İhmal edilmesi motorun ciddi hasar görmesine neden olabilir.
VVT solenoidi veya aktüatöründe arıza meydana gelmesi, motorun düzensiz çalışmasına, güç kaybına, yakıt tüketiminde artışa ve kontrol lambasının yanmasına neden olabilir. Genellikle zamanla biriken tortu veya elektriksel arızalar sebep olur.
Tek veya birden fazla ateşleme bobininin arızalanması, motor teklemelerine, rölantide sallanmaya, güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar. Genellikle belirli bir yaş veya kilometre sonrası ortaya çıkar ve ihmal edilirse katalitik konvertöre zarar verebilir.
Egzoz sistemindeki oksijen sensörlerinin zamanla kirlenmesi veya arızalanması, motor kontrol ünitesine yanlış veri gönderilmesine, yakıt ekonomisinde düşüşe, emisyonlarda artışa ve 'Check Engine' ışığının yanmasına sebep olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6 DIG-T Nismo RS (MR16DDT) - 215 HP
Benzinli
|
Güç215
Tork280
Hacim1598
|
8/10
|
9/10
|
8/10
|
|
1.6 DIG-T (MR16DDT) - 190 HP
Benzinli
|
Güç190
Tork240
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.2 DIG-T (H5FT)
Benzinli
|
Güç115
Tork190
Hacim1197
|
7/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.5 dCi (K9K)
Dizel
|
Güç110
Tork240
Hacim1461
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|