Cedric RD28
Kasa: Y31 | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli6/10
Yakıt & Verimlilik5/10
Kasa: Y31 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 93 |
| Maksimum Tork | 179 |
| Silindir Hacmi | 2825 |
| Silindir Sayısı | 6 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 17.5 |
| Azami Sürat | 160 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 12.5 |
| Şehir Dışı Tüketim | 8.5 |
| Ortalama Tüketim | 10.5 |
| Yakıt Depo Hacmi | 72 |
| Çekiş Sistemi | RWD |
Özellikle 5. ve 6. silindir bölgesinde, enjektör yuvaları çevresinde silindir kapağının çatlaması. Yetersiz soğutma sistemi tasarımı ve termal stres, bu kronik sorunun ana nedenidir. Antifriz kullanımı ve soğutma sistemi bakımı kritik önem taşır.
Özellikle RD28ETi motorlarda kullanılan elektronik kontrollü yakıt pompalarında (Zexel/Bosch VP44 benzeri) elektronik kontrol ünitesi (ECU) veya mekanik aşınmalar nedeniyle arızalar meydana gelir. Bu durum, motorun düzensiz çalışmasına, güç kaybına veya hiç çalışmamasına yol açabilir.
Motorun yaşına ve çalışma koşullarına bağlı olarak, özellikle arka krank keçesi, vakum pompası çevresi, karter contası ve diğer kapak contalarından yağ kaçakları oldukça yaygındır. Bu durum, sürekli yağ eksilmesine ve motor bölmesinde kirliliğe neden olur.
Dizel motorlarda yaygın bir sorun olan enjektörlerin zamanla tıkanması, aşınması veya püskürtme deseninin bozulması. Bu durum, yakıt verimliliğinde düşüş, rölantide dalgalanma, güç kaybı ve egzozdan siyah duman atılmasına neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
VG20E
Benzinli
|
Güç125
Tork162
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
VG20DET
Benzinli
|
Güç207
Tork265
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
VG30E
Benzinli
|
Güç155
Tork235
Hacim2960
|
9/10
|
7/10
|
6/10
|
|
VG30DET
Benzinli
|
Güç207
Tork314
Hacim2960
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
RB20P
Benzinli
|
Güç95
Tork147
Hacim2000
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
RB20DET
Benzinli
|
Güç182
Tork225
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
RB20E
Benzinli
|
Güç123
Tork172
Hacim1998
|
8/10
|
6/10
|
4/10
|