C Serisi C 63 AMG (M156 E63)
Kasa: W204 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür7/10
Performans Potansiyeli9/10
Yakıt & Verimlilik3/10
Kasa: W204 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 457 HP |
| Tork | 600 Nm |
| Silindir Hacmi | 6208 cc |
M156 motorun en bilinen sorunlarından biridir. Orijinal silindir kapak cıvataları zamanla korozyona uğrayarak kopabilir. Bu durum, soğutma sıvısının yanma odasına sızmasına, motorun aşırı ısınmasına, hidrolock'a ve potansiyel olarak motorun tamamen bitmesine yol açar. Genellikle 2011 öncesi motorlarda daha yaygındır.
Dört adet kam mili ayarlayıcısının (phaser) içindeki kilitleme pimleri aşınabilir veya yaylar zayıflayabilir. Bu, motor soğukken veya belirli devirlerde zincir veya tıkırtı sesi, düzensiz motor zamanlaması ve motor arıza ışığının yanmasına neden olabilir. İhmal edildiğinde kam millerine ve valf mekanizmasına zarar verebilir.
M156 motor, hidrolik sübap iticilerinin (bucket tappets) ve kam mili loblarının erken aşınmasına eğilimlidir. Bu durum, genellikle motor soğukken veya rölantideyken duyulan belirgin bir "tıkırtı" veya "takırtı" sesine neden olur. Yetersiz yağlama veya yağ değişim aralıklarının uzaması sorunu kötüleştirebilir. Aşınma ilerledikçe performans kaybı ve daha ciddi motor hasarı meydana gelebilir.
M156 motoru, özellikle supap kapak contaları, yağ filtre yuvası contası ve bazen de arka krank mili keçesi gibi noktalardan yağ kaçaklarına yatkındır. Bu kaçaklar motor bölmesinde kirliliğe, yağ seviyesi düşüşüne ve damlayan yağın sıcak egzoz parçaları üzerine düşmesi durumunda hoş olmayan koku veya duman gibi sorunlara yol açabilir. Genellikle kritik bir arıza değildir ancak sürekli yağ takibini gerektirir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
C 63 AMG (M156 E63 Performance Pack)
Benzinli
|
Güç487 HP
Tork600 Nm
Hacim6208 cc
|
7/10
|
9/10
|
2/10
|
|
C 250 CDI (OM651 DE22 LA)
Dizel
|
Güç204 HP
Tork500 Nm
Hacim2143 cc
|
7/10
|
8/10
|
9/10
|
|
C 180 CDI (OM651 DE22 LA red.)
Dizel
|
Güç120 HP
Tork300 Nm
Hacim2143 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 200 CDI (OM646 DE22 LA)
Dizel
|
Güç136 HP
Tork270 Nm
Hacim2148 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 200 CDI (OM651 DE22 LA red.)
Dizel
|
Güç136 HP
Tork360 Nm
Hacim2143 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 220 CDI (OM646 DE22 LA, W204 tune)
Dizel
|
Güç170 HP
Tork400 Nm
Hacim2148 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 220 CDI (OM651 DE22 LA)
Dizel
|
Güç170 HP
Tork400 Nm
Hacim2143 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 350 CDI (OM642 DE30 LA, 231HP)
Dizel
|
Güç231 HP
Tork540 Nm
Hacim2987 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 350 CDI (OM642 DE30 LA, 265HP)
Dizel
|
Güç265 HP
Tork620 Nm
Hacim2987 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 230 (M272 E25)
Benzinli
|
Güç204 HP
Tork245 Nm
Hacim2496 cc
|
4/10
|
7/10
|
5/10
|
|
C 280 / C 300 (M272 E30)
Benzinli
|
Güç231 HP
Tork300 Nm
Hacim2996 cc
|
4/10
|
7/10
|
6/10
|
|
C 350 (M272 E35)
Benzinli
|
Güç272 HP
Tork350 Nm
Hacim3498 cc
|
4/10
|
7/10
|
5/10
|
|
C 220 CDI (OM646 DE22 LA)
Dizel
|
Güç150 HP
Tork340 Nm
Hacim2148 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 320 CDI / C 300 CDI (OM642 DE30 LA)
Dizel
|
Güç224 HP
Tork510 Nm
Hacim2987 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 180 Kompressor (M271 E18 ML, W204 tune)
Benzinli
|
Güç156 HP
Tork230 Nm
Hacim1796 cc
|
5/10
|
7/10
|
6/10
|
|
C 200 Kompressor (M271 E18 ML, W204 tune)
Benzinli
|
Güç184 HP
Tork250 Nm
Hacim1796 cc
|
6/10
|
7/10
|
6/10
|
|
C 180 CGI / C 180 (M271 DE18 AL)
Benzinli
|
Güç156 HP
Tork250 Nm
Hacim1796 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 200 CGI / C 200 (M271 DE18 AL)
Benzinli
|
Güç184 HP
Tork270 Nm
Hacim1796 cc
|
7/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 250 CGI / C 250 (M271 DE18 AL)
Benzinli
|
Güç204 HP
Tork310 Nm
Hacim1796 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
C 350 (M276 DE35)
Benzinli
|
Güç306 HP
Tork370 Nm
Hacim3498 cc
|
8/10
|
7/10
|
7/10
|