280 280 (M104.94x Sıralı 6 Silindir)
Kasa: W202 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik6/10
Kasa: W202 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 193 HP |
| Tork | 270 Nm |
| Silindir Hacmi | 2799 cc |
Özellikle motorun ön tarafında ve egzoz manifoldu altında yağ veya su sızıntısı. Contanın zamanla sertleşmesi ve termal döngüler nedeniyle bütünlüğünü kaybetmesi sonucu oluşur. Yağ ile soğutma sıvısının karışmasına veya dışarıya sızmasına neden olabilir.
90'lı yılların başlarında M104 motorlarında kullanılan biyobozunur kablo izolasyon malzemesi, motor ısısı ve zamanla parçalanarak kısa devrelere, yanlış sensör okumalarına, motorun teklemeye başlamasına veya çalışmamasına neden olur. Çeşitli elektriksel arızalara yol açar.
Motor kontrol ünitesine krank milinin konum bilgisini ileten sensörün zamanla arızalanması. Genellikle motor sıcakken stop etme, tekrar çalışmama veya marş alırken uzun süre çalıştırma gibi sorunlara yol açar. Soğuduktan sonra geçici olarak tekrar çalışabilir.
Silindir kapağı contası kadar kritik olmasa da, motorun ön kısmından (zincir kapağı) ve valf kapağı çevresinden sıkça yağ sızıntıları yaşanır. Zamanla contaların ve keçelerin sertleşmesi nedeniyle oluşur, motor üzerinde yağ birikintisi, koku ve yağ seviyesi düşüşüne neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
280 (M112.92x V6)
Benzinli
|
Güç204 HP
Tork270 Nm
Hacim2799 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|