250 OM651 DE22 LA (2.1L Twin-Turbo Diesel)
Kasa: W204 | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: W204 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 204 HP |
| Tork | 500 Nm |
| Silindir Hacmi | 2143 cc |
Motorun üst kısmından gelen tıkırtı veya şıngırtı sesleriyle kendini gösteren, zamanlama zincirinin veya zincir gergisinin aşınması. İhmal edildiğinde zincirin atlamasına veya kopmasına ve motorun tamamen bitmesine (supap-piston çarpışması) yol açabilen ciddi bir problemdir.
Özellikle Delphi marka enjektörlerle donatılmış ilk nesil OM651 motorlarında yaygın olarak görülen, enjektörlerin sızdırması, tıkanması veya tamamen arızalanması. Bu durum teklemeye, güç kaybına, motorun dengesiz çalışmasına, DPF rejenerasyon sorunlarına ve hatta motor hasarına yol açabilir.
Su pompasının mekanik olarak arızalanması (rulman sesi) veya contalarından soğutma sıvısı sızdırması. Soğutma sıvısı seviyesinde düşüşe, motorun aşırı ısınmasına ve potansiyel olarak silindir kapak contası hasarı veya çatlamasına neden olabilir.
Motor bloğu üzerine monte edilmiş yağ soğutucusunun contalarından veya kendisinden yağ sızdırması. Genellikle motorun alt kısmında ve şanzıman bağlantı noktasında yağ birikintisi, terleme ve egzoz üzerine damladığında yanık yağ kokusuna neden olur. Uzun vadede motor yağ seviyesinde düşüşe ve motor aşınmasına zemin hazırlayabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
M271 DE18 AL (1.8L Turbo Gasoline)
Benzinli
|
Güç204 HP
Tork310 Nm
Hacim1796 cc
|
6/10
|
7/10
|
8/10
|