Pick-Up m2DiCR (2.5L)
Kasa: BOLERO_PU_G2 | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: BOLERO_PU_G2 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 63 |
| Maksimum Tork | 195 |
| Silindir Hacmi | 2523 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Azami Sürat | 120 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 7.5 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.5 |
| Ortalama Tüketim | 6.3 |
| Yakıt Depo Hacmi | 57 |
| Çekiş Sistemi | RWD |
Yakıt kalitesine bağlı olarak enjektör uçlarında karbon birikimi veya iç aşınma sonucu yakıt püskürtme deseninin bozulması. Bu durum, güç kaybı, aşırı egzoz dumanı, düzensiz rölanti ve motorun teklemesine yol açar.
Yakıt sistemi kirliliği, pompanın aşınması veya iç bileşen arızaları nedeniyle yeterli yakıt basıncının sağlanamaması. Motorun zor çalışması, stop etmesi, güç kaybı ve bazı durumlarda metal talaşlarının yakıt sistemine yayılması gibi ciddi sorunlara neden olabilir.
Turboşarjın mil yataklarında aşınma, yağ kaçağı, türbin veya kompresör kanatçıklarında hasar ya da wastegate mekanizmasının arızalanması. Bu durum, belirgin güç kaybı, aşırı egzoz dumanı (mavi veya siyah), motorun ıslık çalması ve artan yağ tüketimine neden olabilir.
Egzoz gazlarından kaynaklanan kurum ve karbon birikintileri nedeniyle EGR valfinin kısmen veya tamamen tıkanması. Bu, motor performansında düşüşe, düzensiz rölantiye, yakıt tüketiminde artışa ve hata kodu lambasının yanmasına neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
| Aynı kasaya ait başka motor bulunamadı. | ||||