XJ 4.2L XK I6 (Benzin)
Kasa: XJ Series III | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür9/10
Performans Potansiyeli6/10
Yakıt & Verimlilik3/10
Kasa: XJ Series III | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 217 |
| Maksimum Tork | 324 |
| Silindir Hacmi | 4235 |
| Silindir Sayısı | 6 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 9.3 |
| Azami Sürat | 203 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 19.5 |
| Şehir Dışı Tüketim | 11.5 |
| Ortalama Tüketim | 15 |
| Yakıt Depo Hacmi | 90 |
| Çekiş Sistemi | RWD |
Motorun yaşlanması, tekrarlanan aşırı ısınmalar veya termal döngüler nedeniyle silindir kapak contasında zayıflık oluşması. Bu durum, soğutma suyu kaybı, egzozdan beyaz duman, motor yağına su karışması (veya tam tersi) ve kompresyon kaybı ile kendini gösterir.
Radyatör tıkanıklıkları, devirdaim pompası yatak aşınması, termostat arızaları ve kauçuk hortumların zamanla sertleşip çatlaması gibi durumlar. Bu zayıflıklar, motorun aşırı ısınmasına yol açarak silindir kapak contası arızası gibi daha ciddi sorunları tetikleyebilir.
Özellikle SU veya Stromberg karbüratörlerle donatılmış modellerde, karbüratör ayar bozuklukları, şamandıra valfi sızıntıları, conta sertleşmeleri ve yakıt hatlarında tıkanıklıklar yaygındır. Bu durumlar rölantide düzensizlik, performans kaybı, yüksek yakıt tüketimi ve yakıt sızıntılarına neden olabilir.
Motorun ön ve arka krank mili keçeleri, kam mili kapak contaları, karter contası ve diğer servis kapaklarından zamanla oluşan yağ sızıntıları ve terlemeler. Bu durum motor bölmesinde kirli bir görüntüye, yağ seviyesinde düşüşe ve bazen yanık yağ kokusuna neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
5.3L V12 (Benzin, High Efficiency HE)
Benzinli
|
Güç295
Tork432
Hacim5343
|
7/10
|
8/10
|
3/10
|
|
3.4L XK I6 (Benzin)
Benzinli
|
Güç161
Tork265
Hacim3442
|
8/10
|
7/10
|
3/10
|