ix35 1.7 CRDi
Kasa: LM | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: LM | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 116 |
| Maksimum Tork | 260 |
| Silindir Hacmi | 1685 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 12.4 |
| Azami Sürat | 173 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 5.8 |
| Şehir Dışı Tüketim | 4.4 |
| Ortalama Tüketim | 4.9 |
| Yakıt Depo Hacmi | 58 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Yüksek kilometrelerde veya yetersiz/gecikmiş yağ bakımı sonucu turboşarjın yataklarında aşınma, mil boşluğu oluşması veya pervanelerde hasar meydana gelmesi. Bu durum, güç kaybına, ıslık veya sürtünme seslerine ve egzozdan mavi veya beyaz duman çıkışına neden olabilir.
Özellikle kısa mesafe ve şehir içi kullanım alışkanlıkları nedeniyle egzoz sistemindeki dizel partikül filtresinin (DPF) kurumla tıkanması. Bu durum, rejenerasyon döngülerinin tamamlanamamasına, motor arıza lambasının yanmasına ve performans kaybına yol açar.
Yakıt kalitesinden, yüksek kilometreden veya zamanla oluşan aşınmalardan dolayı enjektörlerde sızıntı, tıkanma veya püskürtme deseninde bozulma meydana gelmesi. Bu durum, motorun düzensiz çalışmasına, güç kaybına, yakıt tüketiminde artışa ve egzozdan siyah duman çıkışına neden olabilir.
Egzoz gazlarındaki kurum ve tortu birikimi nedeniyle EGR valfinin sıkışması veya arızalanması. Bu durum, motor arıza lambasının yanmasına, rölanti düzensizliğine, performans kaybına ve yakıt verimliliğinde düşüşe neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6 GDI
Benzinli
|
Güç135
Tork164
Hacim1591
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0 MPi
Benzinli
|
Güç163
Tork194
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
7/10
|
|
2.0 GDI
Benzinli
|
Güç166
Tork197
Hacim1999
|
7/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0 CRDi (136 PS)
Dizel
|
Güç134
Tork320
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|
|
2.0 CRDi (184 PS)
Dizel
|
Güç184
Tork392
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.4 GDI
Benzinli
|
Güç176
Tork227
Hacim2359
|
2/10
|
6/10
|
7/10
|