Kasa: PB | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 126 |
| Maksimum Tork | 157 |
| Silindir Hacmi | 1591 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 9.5 |
| Azami Sürat | 190 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 8.1 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.2 |
| Ortalama Tüketim | 6.3 |
| Yakıt Depo Hacmi | 45 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Nadiren de olsa, bazı G4FC motorlarda yetersiz yağlama veya uzun süreli bakım ihmali nedeniyle bağlantı kolu yataklarında aşırı aşınma meydana gelebilir. Bu durum, özellikle motor ısındığında duyulan metalik vuruntu sesiyle kendini gösterir ve motorun tamamen kilitlenmesine yol açabilir.
Piston segmanları veya subap lastiklerinin zamanla aşınması sonucu motorun belirtilenden daha fazla yağ yakması. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda kendini gösterir.
Zamanlama zincirinin zamanla uzaması veya gerdiricisinin aşınması sonucu, özellikle soğuk çalıştırmalarda motorun ön kısmından gelen tıkırtı sesi. İlerleyen durumlarda motor zamanlamasının bozulmasına yol açabilir.
Değişken Subap Zamanlaması (CVVT) solenoidlerinin veya fazörlerinin arızalanması. Bu durum, rölantide düzensizlik, performans kaybı, motor arıza lambasının yanması ve bazen motorun gürültülü çalışmasına neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.2 MPI (Kappa G4LA) 78 HP
Benzinli
|
Güç78
Tork119
Hacim1248
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.2 MPI (Kappa G4LA) 84 HP
Benzinli
|
Güç84
Tork121
Hacim1248
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4 MPI (Gamma G4FA) 100 HP
Benzinli
|
Güç100
Tork137
Hacim1396
|
8/10
|
7/10
|
7/10
|
|
1.1 CRDi (U-II D3FA) 75 HP
Dizel
|
Güç75
Tork180
Hacim1120
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4 CRDi (U-II D4FC) 90 HP (PB Spec)
Dizel
|
Güç90
Tork220
Hacim1396
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 CRDi (U-II D4FB) 115 HP
Dizel
|
Güç115
Tork260
Hacim1582
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 CRDi (U-II D4FB) 128 HP
Dizel
|
Güç128
Tork260
Hacim1582
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|