Kasa: CN7 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 276-286 HP |
| Tork | 392 Nm |
| Silindir Hacmi | 1998 cc |
Turboşarj yatağında aşınma, wastegate aktuatorunda arıza veya wastegate klape sesleri (rattle) motor performansında düşüşe, güç kaybına, anormal ıslık seslerine veya titremelere neden olabilir. Bu arızalar genellikle yüksek devir ve yük altında daha belirgin hale gelir ve turboşarjın erken yıpranmasına yol açar.
Yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) veya yakıt enjektörlerinin arızalanması, motorun teklemesine, düzensiz çalışmasına, güç kaybına, zor çalışmasına ve motor arıza lambasının (MIL) yanmasına neden olabilir. Yakıt basıncındaki düşüşler motor performansını doğrudan etkiler.
Doğrudan yakıt enjeksiyonu (GDI) teknolojisi nedeniyle, emme valflerinin arkası yıkama etkisi göremez ve zamanla kurum (karbon) birikimi oluşur. Bu durum hava akışını kısıtlayarak motor performansında düşüşe, düzensiz rölantiye, tekleme ve yakıt tüketiminde artışa neden olur.
Motor Kontrol Ünitesi'nin (ECU) vuruntu sensöründen gelen sinyalleri aşırı hassas veya hatalı yorumlaması, motorun koruma moduna (limp mode) geçmesine, güç kısıtlaması uygulamasına veya motor arıza lambasının (MIL) yanmasına neden olabilir. Bu durum genellikle motorun kendisinde ciddi bir mekanik arıza olmasa bile performans kaybına ve sürüş konforunda azalmaya yol açar.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.5 L Smartstream G2.5 MPI (G4FS)
Benzinli
|
Güç115 HP
Tork144 Nm
Hacim1497 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 L Smartstream G1.6 MPI (G4FL)
Benzinli
|
Güç121-123 HP
Tork154 Nm
Hacim1591 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 L Smartstream G1.6 GDI Hybrid (G4FL-H)
Hibrit
|
Güç139 HP (Sistem)
Tork264 Nm (Sistem)
Hacim1591 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0 L Smartstream G2.0 MPI (G4NM)
Benzinli
|
Güç147-150 HP
Tork179-192 Nm
Hacim1999 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 L Smartstream G1.6 T-GDI (G4FP)
Benzinli
|
Güç201 HP
Tork265 Nm
Hacim1591 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|