City L15B (1.5L i-VTEC)
Kasa: GN | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: GN | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 121 PS |
| Tork | 145 Nm |
| Silindir Hacmi | 1498 cc |
Özellikle soğuk iklimlerde veya kısa mesafe sürüşlerinde yakıtın motor yağına karışarak yağ seviyesinin yükselmesi ve yağın viskozitesini düşürmesi. Bu durum, motorun erken aşınmasına yol açarak potansiyel motor hasarlarına neden olabilir. Honda tarafından yazılım güncellemeleri ve bazı durumlarda parça değişimleri yapılmıştır.
Direkt enjeksiyon sisteminde yakıtı yüksek basınca ulaştıran pompanın arızalanması. Bu durum motorun teklemesine, güç kaybına, motor arıza ışığının (MIL) yanmasına ve bazı durumlarda aracın çalışmamasına neden olabilir.
Özellikle L15B motorunun turboşarjlı versiyonlarında (örn. L15B7) turboşarj wastegate valfi aktüatöründe boşluk oluşması sonucu tıkırtı sesi gelmesi (rattle) veya turboşarj ünitesinin genel arızalanması. Bu durum güç kaybı, olağandışı sesler ve motor arıza ışığının yanmasına neden olabilir.
Direkt enjeksiyonlu motorların genel bir sorunu olup, yakıtın emme subaplarını yıkamaması nedeniyle zamanla subaplarda karbon birikimi oluşması. Bu durum, motorun nefes almasını kısıtlayarak performans kaybı, tekleme, rölanti düzensizliği ve yakıt verimliliğinde düşüşe yol açar.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
L15B e:HEV (1.5L Hybrid)
Hibrit
|
Güç109 PS (Elektrik Motoru) / 98 PS (Motor)
Tork253 Nm (Elektrik Motoru)
Hacim1498 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
P10A2 (1.0L VTEC TURBO)
Benzinli
|
Güç122 PS
Tork173 Nm
Hacim988 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|