Logo

Civic 2.0 Type R (K20A - FN2/FD2)

Kasa: FN | Yakıt: Benzinli

Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik6/10

Teknik Özellikler

Beygir Gücü 198
Maksimum Tork 193
Silindir Hacmi 1998
Silindir Sayısı 4
0-100 km/s Hızlanma 6.6
Azami Sürat 235
Yakıt Tipi Benzinli
Şehir İçi Tüketim 11.2
Şehir Dışı Tüketim 6.6
Ortalama Tüketim 8.3
Yakıt Depo Hacmi 50
Çekiş Sistemi FWD

Kronik Risk Analizi

KRITIK
VTC Aktüatörü Rattle'ı ve Arızası

Soğuk çalıştırmada veya ilk çalıştırmadan sonra duyulan, genellikle motor yağı basıncı düşüklüğünden veya aşınmış aktüatörden kaynaklanan tıkırtı sesi. İlerleyen durumlarda valf zamanlamasını bozarak motor performansını etkiler, hatta zincir atlamasına yol açabilir.

KRITIK
Zamanlama Zinciri ve Gergisi Aşınması

Motor içinden gelen tıkırtı veya şıngırtı sesleri, özellikle rölantide belirginleşir. Zamanlama zincirinin ve/veya gergisinin aşınması, valf zamanlamasını bozarak performans kaybına ve hatta motor hasarına yol açabilir.

ORTA
Artan Yağ Tüketimi

Motorun belirli kilometrelerde veya yoğun kullanımda normalden daha fazla motor yağı eksiltmesi. Genellikle aşınmış piston segmanları veya valf contaları nedeniyle meydana gelir. Sürekli yağ seviyesi kontrolü ve gerekirse onarım gerektirir.

ORTA
Vana Ayarı İhtiyacı ve Tıkırtı Sesleri

Motor üst kısmından gelen 'tık tık' sesleri. K20A motorlarında belirli aralıklarla yapılması gereken sübap boşluk ayarı ihmal edildiğinde ortaya çıkar. Performans kaybına, yakıt tüketiminde artışa ve ilerleyen durumlarda valf hasarına neden olabilir.

Bu Kasadaki (FN) Diğer Motor Seçenekleri

Motor Versiyonu Güç / Tork / Hacim Dayanıklılık Performans Verimlilik
1.8 i-VTEC (R18A - 8th/9th Gen)
Benzinli
Güç140
Tork174
Hacim1799
8/10
7/10
9/10