Taunus 2.0 V6 (Köln, 90 HP)
Kasa: P5 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli3/10
Yakıt & Verimlilik2/10
Kasa: P5 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 90 |
| Maksimum Tork | 147 |
| Silindir Hacmi | 1998 |
| Silindir Sayısı | 6 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 15.5 |
| Azami Sürat | 158 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 14.4 |
| Şehir Dışı Tüketim | 8.8 |
| Ortalama Tüketim | 10.9 |
| Yakıt Depo Hacmi | 55 |
| Çekiş Sistemi | RWD |
Yüksek kilometrelerde eksantrik mili loblarında ve itici yüzeylerinde aşınma, ayrıca zamanlama zinciri ve gergi sisteminde gevşeklik kronik bir sorundur. Bu durum, motorun gürültülü çalışmasına, güç kaybına ve ciddi durumlarda zamanlama atlamasına yol açabilir.
Radyatörde tıkanıklıklar, eskiyen hortumlar, su pompası arızaları ve termostat sorunları bu motorlarda sıkça görülür. Etkin olmayan bir soğutma sistemi, motorun aşırı ısınmasına ve silindir kapağı contası yanması gibi ciddi hasarlara yol açabilir.
Yaş ve kullanıma bağlı olarak karbüratörde tıkanıklıklar, ayar bozuklukları, contaların sertleşmesi ve yakıt sızıntıları meydana gelir. Bu durum, rölantide dalgalanma, düzensiz çalışma, performans kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Motorun yaşına bağlı olarak supap kapak contaları, karter contası ve arka krank mili keçesi gibi kritik noktalardan yağ sızıntıları oldukça yaygındır. Bu sızıntılar, yağ seviyesinde düşüşe ve motor bölmesinde kirliliğe neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.7 V4 (Köln, 75 HP)
Benzinli
|
Güç75
Tork125
Hacim1699
|
8/10
|
6/10
|
4/10
|
|
1.7 V4 (Köln, 70 HP)
Benzinli
|
Güç70
Tork125
Hacim1699
|
8/10
|
5/10
|
3/10
|
|
2.0 V6 (Köln, 85 HP)
Benzinli
|
Güç85
Tork147
Hacim1998
|
8/10
|
5/10
|
2/10
|
|
1.5 V4 (Köln, 60 HP)
Benzinli
|
Güç60
Tork108
Hacim1498
|
8/10
|
4/10
|
3/10
|
|
1.7 V4 (Köln, 65 HP)
Benzinli
|
Güç65
Tork128
Hacim1699
|
8/10
|
4/10
|
3/10
|