Kasa: CD539 | Yakıt: Hibrit
| Beygir Gücü | 188 |
| Maksimum Tork | 240 |
| Silindir Hacmi | 1999 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 8.8 |
| Azami Sürat | 185 |
| Yakıt Tipi | Hibrit |
| Şehir İçi Tüketim | 5.5 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.7 |
| Ortalama Tüketim | 5.6 |
| Yakıt Depo Hacmi | 53 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Özellikle motor bloğu veya silindir kapağı contası etrafından kaynaklanan soğutma suyu sızıntıları. Suyun yanma odalarına sızması motorun aşırı ısınmasına, arızalanmasına veya iç bileşenlerde ciddi hasara yol açabilir. Hibrit motorlarda bu durum daha sinsi ilerleyebilir.
Zamanla yüksek voltaj batarya hücrelerinin kapasite kaybetmesi, elektrikli menzil ve yakıt verimliliğinde belirgin düşüşlere neden olur. Ağır durumlarda hibrit sistemin devre dışı kalmasına yol açabilir.
Aracın şarj portunda fiziksel hasar, kablolama sorunları veya dahili şarj kontrol modülünde (OBCM) oluşan arızalar nedeniyle aracın dışarıdan elektrikle şarj edilememesi. PHEV özelliğinin kullanılamaz hale gelmesi.
Hibrit sistemlerde kullanılan elektrikle çalışan klima kompresörünün arızalanması, kabin soğutmasının tamamen veya kısmen çalışmamasına neden olur. Konforu doğrudan etkiler.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6L EcoBoost I4
Benzinli
|
Güç175
Tork250
Hacim1600
|
6/10
|
8/10
|
9/10
|
|
2.0L EcoBoost I4 (2013-2016)
Benzinli
|
Güç240
Tork340
Hacim1999
|
7/10
|
8/10
|
9/10
|
|
2.5L Duratec 25 I4 (Gen 2)
Benzinli
|
Güç175
Tork237
Hacim2488
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|
|
1.5L EcoBoost I4
Benzinli
|
Güç181
Tork251
Hacim1499
|
6/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0L EcoBoost I4 (2017-2020)
Benzinli
|
Güç245
Tork373
Hacim1999
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.7L EcoBoost V6
Benzinli
|
Güç325
Tork515
Hacim2700
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0L Duratec I4 (Hybrid)
Hibrit
|
Güç188
Tork175
Hacim1999
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|