B-Max 1.0 EcoBoost (100 PS)
Kasa: B232 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: B232 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 100 HP |
| Tork | 170 Nm |
| Silindir Hacmi | 998 cc |
Motor yağında çalışan triger kayışının (wet belt) zamanla aşınması sonucu oluşan partiküllerin, yağ pompasının süzgecini tıkayarak motorun yağsız kalmasına ve ciddi hasarlara yol açması.
Genellikle genleşme kabından çıkan plastik/kauçuk soğutma suyu hortumunun (degas hose) zayıflayarak çatlaması veya patlaması sonucu ani soğutma suyu kaybı ve motorun hızla hararet yapma riski.
Turboşarja giden yağ besleme borusunun zamanla karbonlaşma veya tortu birikimi nedeniyle tıkanması, turbonun yeterince yağ alamayarak aşınmasına ve erken arızalanmasına yol açması.
Bazı motorlarda normalden daha yüksek yağ tüketimi gözlemlenmesi. Bu durum, PCV (Pozitif Karter Havalandırma) valfi arızaları, segman aşınmaları veya turbo keçelerindeki sızıntılar gibi farklı nedenlere bağlı olabilir. Uzun vadede motor aşınmasına ve kurum birikimine neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.0 EcoBoost (120/125 PS)
Benzinli
|
Güç120/125 HP
Tork170 Nm (overboost ile 200 Nm)
Hacim998 cc
|
6/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 Duratec (105 PS)
Benzinli
|
Güç105 HP
Tork150 Nm
Hacim1596 cc
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|
|
1.5 TDCi (75 PS)
Dizel
|
Güç75 HP
Tork185 Nm
Hacim1499 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.5 TDCi (95 PS)
Dizel
|
Güç95 HP
Tork215 Nm
Hacim1499 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6 TDCi (95 PS)
Dizel
|
Güç95 HP
Tork215 Nm
Hacim1560 cc
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4 Duratec (90 PS)
Benzinli
|
Güç90 HP
Tork128 Nm
Hacim1388 cc
|
8/10
|
6/10
|
6/10
|