Kasa: Mk6 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 74 |
| Maksimum Tork | 153 |
| Silindir Hacmi | 1753 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 15 |
| Azami Sürat | 162 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 8 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5 |
| Ortalama Tüketim | 6.5 |
| Yakıt Depo Hacmi | 55 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Lucas marka enjeksiyon pompalarının (özellikle EPIC modelleri elektronik, DPC modelleri ise mekanik aşınma nedeniyle) yakıt beslemesinde düzensizlikler, rölanti problemleri, çekiş kaybı, motorun stop etmesi veya hiç çalışmaması gibi arızalar vermesi. Elektronik kart arızaları da yaygındır.
Motorun yaşa bağlı veya soğutma sistemi (termostat, radyatör, hortumlar) kaynaklı zayıflıklar nedeniyle aşırı ısınması sonucu silindir kapağı contasının yanması. Bu durum, su-yağ karışımı, hararet, genleşme kabından su fışkırması veya egzozdan beyaz duman atma şeklinde belirti verir.
Yetersiz yağlama, aşırı sıcaklık veya yaşa bağlı aşınma nedeniyle turboşarjın yataklarında boşluk oluşması veya pallelerinde hasar meydana gelmesi. Bu durum, motor gücünde belirgin düşüş, egzozdan mavi/beyaz duman atılması ve ıslık sesleri gibi belirtilerle kendini gösterir.
Plastik termostat muhafazasının zamanla çatlaması, yaşlanmış soğutma hortumlarında sızıntılar veya radyatörde oluşan delikler nedeniyle antifriz/su kaybı yaşanması. Bu durum, motorun potansiyel olarak hararet yapma riskini artırır ve uzun vadede silindir kapağı contası sorunlarına yol açabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6L Zetec-E 16V
Benzinli
|
Güç90
Tork135
Hacim1597
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.8L Zetec-E 16V
Benzinli
|
Güç113
Tork153
Hacim1796
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.8L Zetec-E 16V HO
Benzinli
|
Güç115
Tork160
Hacim1796
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
2.0L Zetec-E 16V
Benzinli
|
Güç130
Tork178
Hacim1988
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
1.3L Endura-E
Dizel
|
Güç60
Tork103
Hacim1299
|
8/10
|
5/10
|
3/10
|
|
1.8L Endura D
Dizel
|
Güç60
Tork110
Hacim1753
|
8/10
|
4/10
|
6/10
|