Kasa: X74 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 174 |
| Maksimum Tork | 400 |
| Silindir Hacmi | 1997 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 9.4 |
| Azami Sürat | 215 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 5.3 |
| Şehir Dışı Tüketim | 4.1 |
| Ortalama Tüketim | 4.5 |
| Yakıt Depo Hacmi | 55 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
AdBlue pompası, enjektör, ısıtıcı veya NOx sensörlerinde oluşan arızalar, AdBlue kristalleşmesi veya tank seviye sensörü sorunları. Motor arıza ışığına, 'Motor Başlatılamayacak' uyarısına ve güç düşüşüne (limp mode) neden olur.
Özellikle kısa mesafe sürüşlerinde veya rejenerasyonun başarısız olması durumunda DPF'nin aşırı kurum birikimi ile tıkanması. Motor performansında düşüşe, güç kaybına, yakıt tüketiminde artışa ve 'limp mode'a neden olur. Tedavi edilmezse ciddi motor hasarlarına yol açabilir.
Yetersiz yağlama, yabancı cisim teması, aşırı ısınma veya üretim kusurları nedeniyle turboşarj ünitesinde meydana gelen arızalar. Özellikle 180hp versiyonun yüksek performans talebi nedeniyle aşınma görülebilir. Güç kaybı, anormal ıslık sesleri, aşırı egzoz dumanı ve motor yağı tüketiminde artışa yol açabilir.
Egzoz Gazı Geri Dönüşüm (EGR) valfinin karbon birikintileri nedeniyle takılması veya düzgün çalışmaması. Motor performansında düşüşe, rölanti düzensizliklerine, egzoz dumanı artışına ve arıza ışığına neden olabilir. Uzun vadede DPF sorunlarını tetikleyebilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
PureTech 225
Benzinli
|
Güç225
Tork300
Hacim1598
|
8/10
|
9/10
|
9/10
|
|
PureTech 130
Benzinli
|
Güç130
Tork230
Hacim1199
|
6/10
|
8/10
|
9/10
|
|
PureTech 180
Benzinli
|
Güç177
Tork250
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
BlueHDi 130
Dizel
|
Güç130
Tork300
Hacim1499
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
E-TENSE 225
Hibrit
|
Güç225
Tork360
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
E-TENSE 300
Hibrit
|
Güç296
Tork520
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
E-TENSE 360
Hibrit
|
Güç355
Tork520
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|