Sirion K3-VE2
Kasa: M100 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: M100 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 102 |
| Maksimum Tork | 120 |
| Silindir Hacmi | 1298 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 9.6 |
| Azami Sürat | 185 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 8 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.4 |
| Ortalama Tüketim | 6.3 |
| Yakıt Depo Hacmi | 40 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Termostatın zamanla takılı kalması (açık veya kapalı) veya düzgün çalışmaması, motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşamamasına veya aşırı ısınmasına (hararet) neden olabilir. Hararet durumunda motor ciddi ve ölümcül hasarlar görebilir.
DVVT solenoid valfinde veya aktüatöründe meydana gelen tıkanmalar veya arızalar, motorun düzensiz çalışmasına, rölantide dalgalanmalara, performans düşüklüğüne veya 'Check Engine' ışığının yanmasına neden olabilir. Genellikle zamanla biriken tortu ve yağ basıncı sorunlarından kaynaklanır.
Özellikle yüksek kilometrelerde, ateşleme bobinlerinde veya bujilerde zamanla yıpranma veya arızalar meydana gelebilir. Bu durum, motorun teklemesine (misafire), güç kaybına, yakıt tüketiminin artmasına ve rölanti dengesizliğine yol açar.
Motorun üst kısmında (külbütör kapağı) ve alt kısmında (karter) bulunan contaların zamanla sertleşip özelliğini kaybetmesi sonucu yağ sızıntıları meydana gelebilir. Bu durum, motor bölmesinin kirlenmesine ve zamanla yağ seviyesinin düşmesine neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
K3-VE
Benzinli
|
Güç102
Tork120
Hacim1298
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
EJ-DE
Benzinli
|
Güç56
Tork88
Hacim989
|
8/10
|
4/10
|
9/10
|